A.控制氣路系統(tǒng)
B.輔助氣路系統(tǒng)
C.制動機氣路系統(tǒng)
D.列車氣動裝置用風(fēng)系統(tǒng)
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A.制動電空閥上閥口
B.排1電空閥排風(fēng)口
C.空氣制動閥作用柱塞尾部
D.空氣制動閥排風(fēng)閥口
A.制動電空閥257
B.重聯(lián)電空閥259
C.排1電空閥254
D.緊急電空閥392
A.“緩解”位
B.“運轉(zhuǎn)”位
C.“中立”位
D.“制動”位
A.調(diào)壓閥管
B.作用管
C.列車管
D.均衡風(fēng)缸管
A.轉(zhuǎn)換柱塞與定位柱塞
B.作用柱塞與定位柱塞
C.轉(zhuǎn)換柱塞與作用柱塞
D.與作用、定位、轉(zhuǎn)換柱塞均有關(guān)
最新試題
雙管改單管作業(yè)應(yīng)在（）進(jìn)行。
NJ2型機車的智能顯示器SDIS3的任務(wù)分工為（）網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)記錄器、非易失存儲器、統(tǒng)計文件。
列檢試風(fēng)作業(yè)完畢后，必須及時確認(rèn)、呼喚防護信號已撤除，確認(rèn)發(fā)車信號前再次確認(rèn)（）防護信號撤除后方可確認(rèn)發(fā)車信號開車。
調(diào)圖期間，運用車間必須嚴(yán)格落實干部座崗制度，同時加強對（）的管理，保證按質(zhì)按量完成添乘、駐點任務(wù)。
由車輛乘務(wù)員代運轉(zhuǎn)車長值乘的旅客列車在區(qū)間運行時由（）負(fù)責(zé)指揮。
機車故障在區(qū)間（）分鐘內(nèi)無法處理時必須立即請求救援。
工務(wù)部門負(fù)責(zé)在道口線路兩端設(shè)置道口呼叫標(biāo)志，列車允許速度120km/h及以下區(qū)段，道口呼叫標(biāo)位置距道口不少于（）米，同時在距離道口2500米處設(shè)道口距離提示標(biāo)；同時在距離道口1000米的位置設(shè)置道口1000米距離提示標(biāo)。
擔(dān)當(dāng)臨客牽引任務(wù)的司機，出勤時必須在（）上注明營業(yè)車站站名。
NJ2型機車的智能顯示器的事件記錄和故障診斷功能是能夠顯示所有機車系統(tǒng)的故障，包括因（）引起的故障。
擔(dān)任客車任務(wù)進(jìn)入掛車線后，必須執(zhí)行一度停車確認(rèn)制度，先確認(rèn)（）輛車列檢和行包工作人員設(shè)置的防護信號已撤除，方可進(jìn)行連掛。