A.行李車
B.郵政車
C.餐車
D.棚車
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A.貨車
B.行李車
C.郵政車
D.棚車
A.溜放進(jìn)路自動(dòng)控制
B.溜放速度自動(dòng)控制
C.推送速度自動(dòng)控制
D.提鉤自動(dòng)化
A.間隔制動(dòng)
B.目的制動(dòng)
C.勻速制動(dòng)
D.目的制動(dòng)和間隔制動(dòng)
A.50
B.80
C.100
D.120
A.頭部
B.中部
C.尾部
D.前方
最新試題
鐵路客運(yùn)站的旅客列車到發(fā)作業(yè)屬于客運(yùn)站生產(chǎn)管理范疇。
當(dāng)鐵路信號系統(tǒng)內(nèi)部發(fā)生故障時(shí),信號系統(tǒng)應(yīng)以特殊的方式做反應(yīng)并導(dǎo)向安全側(cè),即給出不危及行車安全的信號。
鐵路電務(wù)運(yùn)營部門負(fù)責(zé)保證鐵路接觸網(wǎng)供電設(shè)備的正常運(yùn)用及維護(hù)工作。
繼電器從結(jié)構(gòu)上分有()大部分。
車站要按照運(yùn)行圖規(guī)定的各次列車到發(fā)時(shí)刻來安排列車的接發(fā)、編解工作和客貨運(yùn)業(yè)務(wù)。
動(dòng)車組固定區(qū)段運(yùn)用方式的優(yōu)點(diǎn)是的利于提高動(dòng)車組效率,減少動(dòng)車組數(shù)量。
列車遇到黃色信號,不得越過該信號。
動(dòng)力集中式動(dòng)車組具有以下哪些優(yōu)點(diǎn)?()
普速鐵路的車輛的車鉤為密接式車鉤。
車站貴賓候車室不屬于客運(yùn)用站房。