A.站間
B.半自動閉塞法
C.自動站間
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A.運轉(zhuǎn)車長
B.車輛乘務(wù)員（隨車機械師）
C.列車長
A.車站值班員
B.列車調(diào)度員
C.前行列車司機
A.列車中部
B.車站助理值班員室
C.機車停留位置
A.機車乘務(wù)組之間
B.司機與車站人員
C.司機與運轉(zhuǎn)車長
D.司機與車輛乘務(wù)員
A.機車乘務(wù)組之間
B.司機與車站人員
C.司機與運轉(zhuǎn)車長
D.司機與車輛乘務(wù)員
最新試題
電務(wù)部門負責(zé)在道口呼叫標(biāo)位置的監(jiān)控數(shù)據(jù)中寫入道口呼叫語音提示，提醒司機呼叫道口；并在道口（）米距離提示標(biāo)位置的監(jiān)控數(shù)據(jù)中寫入列車降速語音提示。
春運期間臨客機車乘務(wù)員一次連續(xù)勞動時間按（）勞動時間掌握。
NJ2型機車的智能顯示器的事件記錄和故障診斷功能是能夠顯示所有機車系統(tǒng)的故障，包括因（）引起的故障。
由車輛乘務(wù)員代運轉(zhuǎn)車長值乘的旅客列車在區(qū)間運行時由（）負責(zé)指揮。
道機聯(lián)控是工務(wù)道口看守員、（）等行車有關(guān)人員使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備，按有關(guān)規(guī)定進行聯(lián)絡(luò)，提示行車安全信息，確認行車要求的互控方式。
龍川北地區(qū)的貨車乘務(wù)交路按京九貨車隊和龍梅汕貨車隊的乘務(wù)員分別按照先后到達順序排隊走。在龍川的休息時間最短不得低于（）小時。
機車司機每人應(yīng)配備（）張專用IC卡，并負責(zé)保管。
檢修帶壓力部件前，（）切斷壓力來源，排盡剩余壓力。
NJ2型機車的智能顯示器SDIS3的任務(wù)分工為（）網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)記錄器、非易失存儲器、統(tǒng)計文件。
代乘列車運行途中，列車司機發(fā)現(xiàn)列車制動力（），危機行車安全時，要立即通知車輛乘務(wù)員和就近車站值班員。