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高鐵《技規(guī)》規(guī)定，對裝備LKJ的動車組列車，列控限速設置不成功時，列車調度員應關閉進入該限速地段前一站的出站信號，發(fā)布動車組列車改按（）方式行車的調度命令。

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，施工開通后有第1、2、3…列限速要求的列車，由列車調度員單獨發(fā)布限速調度命令，可不設置（）

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，調度命令必須在列車進入關系區(qū)間（站）前交付；在未確認司機已收到調度命令（得到回執(zhí)）前，不得開放發(fā)接該次列車的出站或進站信號。

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，基本閉塞法停用按電話閉塞法行車時，動車組列車司機應根據(jù)調度命令將列控車載設備轉為LKJ方式運行，未裝備LKJ的動車組列車轉為（）運行。

列車或車列最前一輛的前端是指列車的（）

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，調度命令無線傳送系統(tǒng)故障時，可按規(guī)定使用語音記錄裝置良好的列車無線調度通信設備發(fā)布，司機接到命令后，（）與列車調度員核對。

同一車站普速場向高速場方向發(fā)出列車時，有關行車憑證按（）執(zhí)行。

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，更換機車或變更限速條件時，應由有關鐵路局列車調度員重新發(fā)給相關調度命令。途中乘務人員換班時，應將（）內容交接清楚。

集包線臺閣牧（不含）至包頭Ⅰ場段正方向采用（）設備。

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動車組運行（含回送）途中須進行客列檢作業(yè)。