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高鐵《技規(guī)》規(guī)定，列車調(diào)度員可使用（）向司機(jī)發(fā)布書面調(diào)度命令，司機(jī)應(yīng)及時(shí)簽認(rèn)接收，不再與列車調(diào)度員核對，有疑問時(shí)，須立即詢問列車調(diào)度員。
列車或車列最前一輛的前端是指列車的（）
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，施工開通后有第1、2、3…列限速要求的列車，由列車調(diào)度員單獨(dú)發(fā)布限速調(diào)度命令，可不設(shè)置（）
列車或車列前半部的適當(dāng)位置是指列車的（）
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動(dòng)車組有動(dòng)力回送時(shí)，應(yīng)具備（）LKJ數(shù)據(jù)，回送時(shí)按規(guī)定采取列控車載設(shè)備控車或LKJ控車。
同一車站高速場向普速場方向發(fā)出列車時(shí)，有關(guān)行車憑證按（）執(zhí)行。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，已發(fā)布的調(diào)度命令，遇有錯(cuò)、漏或變化時(shí)，必須（）前發(fā)命令，重新發(fā)布全部內(nèi)容的調(diào)度命令。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動(dòng)車組重聯(lián)時(shí)，被控動(dòng)車組應(yīng)退出占用，主控動(dòng)車組使用（）與被控動(dòng)車組連接。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動(dòng)車組安裝過渡車鉤回送時(shí)發(fā)生緊急制動(dòng)后，本務(wù)司機(jī)必須通知（），經(jīng)隨車機(jī)械師檢查過渡車鉤狀態(tài)良好后方可繼續(xù)運(yùn)行。
動(dòng)車組由動(dòng)車所到達(dá)始發(fā)站后，車門（）