A.減速運行
B.維持運行
C.立即停車
D.前方站停車
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A.黃色
B.紅色
C.白色
D.綠色
A.4種
B.5種
C.6種
D.7種
A.100N
B.150N
C.200N
D.250N
A.進行信號
B.注意信號
C.開放信號
D.停車信號
A.1種
B.2種
C.3種
D.4種
最新試題
接觸網(wǎng)帶電部分至跨網(wǎng)建筑的距離，不小于（）。
各供電段對動檢車、弓網(wǎng)檢測裝置等提供的檢測信息，按照檢測數(shù)據(jù)（）的處理程序，形成監(jiān)測、檢測、分析、診斷、維修、驗收的運營維護閉環(huán)管理機制，實現(xiàn)設(shè)備質(zhì)量有序可控。
接觸網(wǎng)一般采用（）方式。
下列符合一年一次檢查周期項目的是：（）。
接觸網(wǎng)工區(qū)（含應(yīng)急值守點）接到搶修通知后，規(guī)定的出動時限為（）。
無交叉線岔在開口方向第一個道岔柱處兩接觸線等高，第二個道岔柱處側(cè)線導(dǎo)高比正線抬高（）mm，第三個道岔柱處側(cè)線導(dǎo)高比正線抬高500mm。
鐵路兩相鄰線路間的最小距離是（）mm。
在線間距不足（）地段施工維修而鄰線行車時，鄰線列車應(yīng)限速（）及以下，并按規(guī)定設(shè)置防護。施工單位在提報施工計劃時，應(yīng)提出鄰線限速的條件。
根據(jù)承力索、接觸線間的距離合理選用電聯(lián)接線在承力索、接觸線間的安裝形狀。承力索、接觸線間的距離大于（）mm時采用“S”型連接。
一個高鐵接觸網(wǎng)錨段內(nèi)承力索接頭和斷股補強的總數(shù)量為：錨段長度800m以上時接頭數(shù)量（）個（不包括分段、分相及下錨接頭）。