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單項選擇題

順著線路走時，應(yīng)走兩線路中間，并注意（）機車、車輛和貨物裝載狀態(tài)。

A.左右
B.前后
C.鄰線的
D.本線的

你可能感興趣的試題

單項選擇題
運行中機車故障需在前方站停車處理時，司機須提前使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備與（）聯(lián)系，說明機車故障部位或處所，預(yù)報故障處理所需要的時間，聽取列車調(diào)度員指示。
A.車站
B.機務(wù)段
C.車間
單項選擇題
列尾裝置故障時，司機應(yīng)立即使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備報告車站值班員、列車調(diào)度員，并在（）停車檢查，按列車調(diào)度員的要求辦理。
A.區(qū)間
B.換乘站
C.前方站
單項選擇題
列車運行中發(fā)現(xiàn)停車信號（響墩、火炬、信號旗、信號燈及徒手顯示的停車信號等）時，司機應(yīng)（）。問明情況后，立即向車站值班員和列車調(diào)度員報告。
A.采用常用制動停車
B.立即停車
C.減速運行
單項選擇題
遇接觸網(wǎng)故障，降、升弓標（包括臨時降、升弓手信號）時，司機要及時降下或升起受電弓。發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)停電時，要迅速（），就地停車。
A.斷開主斷路器
B.降下受電弓
C.斷開主斷路器、降下受電弓
單項選擇題
列車被迫停車可能妨礙鄰線時，機車乘務(wù)員、運轉(zhuǎn)車長（無運轉(zhuǎn)車長時為車輛乘務(wù)員）應(yīng)分別在列車的頭部和尾部附近鄰線上迅速（）。
A.設(shè)置響墩
B.點燃火炬
C.短接軌道電路
單項選擇題
列車被迫停車后，經(jīng)檢查確認發(fā)現(xiàn)妨礙鄰線時，派人放置響墩進行防護：應(yīng)立即從兩方面按（）位置處防護。
A.300m
B.800m
C.線路最大速度等級規(guī)定的列車緊急制動距離
單項選擇題
列車被迫停車后防護，列車前方由（）負責(zé)；列車后部由運轉(zhuǎn)車長（無運轉(zhuǎn)車長為車輛乘務(wù)員）。
A.機車乘務(wù)組
B.運轉(zhuǎn)車長
C.車輛乘務(wù)員
單項選擇題
在電氣化區(qū)段接觸網(wǎng)停電超過（）時，司機要與車站及時聯(lián)系，如不能確定來電時間，必須先申請停電作業(yè)命令。
A.30分鐘
B.60分鐘
C.90分鐘
單項選擇題
按（）運行的列車（列車調(diào)度員或后方站車站值班員確知區(qū)間內(nèi)無列車，并準許時除外）不得退行。
A.半自動閉塞法
B.自動閉塞法
C.自動站間閉塞法
單項選擇題
在不得已情況下，列車必須退行時，列車尾部必須有勝任人員攜帶簡易緊急制動閥、列車無線調(diào)度通信設(shè)備進行領(lǐng)車。司機應(yīng)聽從（）的指揮。
A.車站值班員
B.運轉(zhuǎn)車長
C.領(lǐng)車人員

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順著線路走時，應(yīng)走兩線路中間，并注意（）機車、車輛和貨物裝載狀態(tài)。

你可能感興趣的試題

運行中機車故障需在前方站停車處理時，司機須提前使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備與（）聯(lián)系，說明機車故障部位或處所，預(yù)報故障處理所需要的時間，聽取列車調(diào)度員指示。

列尾裝置故障時，司機應(yīng)立即使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備報告車站值班員、列車調(diào)度員，并在（）停車檢查，按列車調(diào)度員的要求辦理。

列車運行中發(fā)現(xiàn)停車信號（響墩、火炬、信號旗、信號燈及徒手顯示的停車信號等）時，司機應(yīng)（）。問明情況后，立即向車站值班員和列車調(diào)度員報告。

遇接觸網(wǎng)故障，降、升弓標（包括臨時降、升弓手信號）時，司機要及時降下或升起受電弓。發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)停電時，要迅速（），就地停車。

列車被迫停車可能妨礙鄰線時，機車乘務(wù)員、運轉(zhuǎn)車長（無運轉(zhuǎn)車長時為車輛乘務(wù)員）應(yīng)分別在列車的頭部和尾部附近鄰線上迅速（）。

列車被迫停車后，經(jīng)檢查確認發(fā)現(xiàn)妨礙鄰線時，派人放置響墩進行防護：應(yīng)立即從兩方面按（）位置處防護。

列車被迫停車后防護，列車前方由（）負責(zé)；列車后部由運轉(zhuǎn)車長（無運轉(zhuǎn)車長為車輛乘務(wù)員）。

在電氣化區(qū)段接觸網(wǎng)停電超過（）時，司機要與車站及時聯(lián)系，如不能確定來電時間，必須先申請停電作業(yè)命令。

按（）運行的列車（列車調(diào)度員或后方站車站值班員確知區(qū)間內(nèi)無列車，并準許時除外）不得退行。

在不得已情況下，列車必須退行時，列車尾部必須有勝任人員攜帶簡易緊急制動閥、列車無線調(diào)度通信設(shè)備進行領(lǐng)車。司機應(yīng)聽從（）的指揮。

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順著線路走時，應(yīng)走兩線路中間，并注意（）機車、車輛和貨物裝載狀態(tài)。

你可能感興趣的試題

運行中機車故障需在前方站停車處理時，司機須提前使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備與（）聯(lián)系，說明機車故障部位或處所，預(yù)報故障處理所需要的時間，聽取列車調(diào)度員指示。

列尾裝置故障時，司機應(yīng)立即使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備報告車站值班員、列車調(diào)度員，并在（）停車檢查，按列車調(diào)度員的要求辦理。

列車運行中發(fā)現(xiàn)停車信號（響墩、火炬、信號旗、信號燈及徒手顯示的停車信號等）時，司機應(yīng)（）。問明情況后，立即向車站值班員和列車調(diào)度員報告。

遇接觸網(wǎng)故障，降、升弓標（包括臨時降、升弓手信號）時，司機要及時降下或升起受電弓。發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)停電時，要迅速（），就地停車。

列車被迫停車可能妨礙鄰線時，機車乘務(wù)員、運轉(zhuǎn)車長（無運轉(zhuǎn)車長時為車輛乘務(wù)員）應(yīng)分別在列車的頭部和尾部附近鄰線上迅速（）。

列車被迫停車后，經(jīng)檢查確認發(fā)現(xiàn)妨礙鄰線時，派人放置響墩進行防護：應(yīng)立即從兩方面按（）位置處防護。

列車被迫停車后防護，列車前方由（）負責(zé)；列車后部由運轉(zhuǎn)車長（無運轉(zhuǎn)車長為車輛乘務(wù)員）。

在電氣化區(qū)段接觸網(wǎng)停電超過（）時，司機要與車站及時聯(lián)系，如不能確定來電時間，必須先申請停電作業(yè)命令。

按（）運行的列車（列車調(diào)度員或后方站車站值班員確知區(qū)間內(nèi)無列車，并準許時除外）不得退行。

在不得已情況下，列車必須退行時，列車尾部必須有勝任人員攜帶簡易緊急制動閥、列車無線調(diào)度通信設(shè)備進行領(lǐng)車。司機應(yīng)聽從（）的指揮。

順著線路走時，應(yīng)走兩線路中間，并注意（）機車、車輛和貨物裝載狀態(tài)。

運行中機車故障需在前方站停車處理時，司機須提前使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備與（）聯(lián)系，說明機車故障部位或處所，預(yù)報故障處理所需要的時間，聽取列車調(diào)度員指示。

列尾裝置故障時，司機應(yīng)立即使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備報告車站值班員、列車調(diào)度員，并在（）停車檢查，按列車調(diào)度員的要求辦理。

列車運行中發(fā)現(xiàn)停車信號（響墩、火炬、信號旗、信號燈及徒手顯示的停車信號等）時，司機應(yīng)（）。問明情況后，立即向車站值班員和列車調(diào)度員報告。

遇接觸網(wǎng)故障，降、升弓標（包括臨時降、升弓手信號）時，司機要及時降下或升起受電弓。發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)停電時，要迅速（），就地停車。

列車被迫停車可能妨礙鄰線時，機車乘務(wù)員、運轉(zhuǎn)車長（無運轉(zhuǎn)車長時為車輛乘務(wù)員）應(yīng)分別在列車的頭部和尾部附近鄰線上迅速（）。

列車被迫停車后，經(jīng)檢查確認發(fā)現(xiàn)妨礙鄰線時，派人放置響墩進行防護：應(yīng)立即從兩方面按（）位置處防護。

列車被迫停車后防護，列車前方由（）負責(zé)；列車后部由運轉(zhuǎn)車長（無運轉(zhuǎn)車長為車輛乘務(wù)員）。

在電氣化區(qū)段接觸網(wǎng)停電超過（）時，司機要與車站及時聯(lián)系，如不能確定來電時間，必須先申請停電作業(yè)命令。

按（）運行的列車（列車調(diào)度員或后方站車站值班員確知區(qū)間內(nèi)無列車，并準許時除外）不得退行。

在不得已情況下，列車必須退行時，列車尾部必須有勝任人員攜帶簡易緊急制動閥、列車無線調(diào)度通信設(shè)備進行領(lǐng)車。司機應(yīng)聽從（）的指揮。