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關(guān)于空調(diào)裝置降溫工況啟動和運行管理，錯誤的是（）。

（）氣液分離器是利用液滴和氣體的比重不同而分離。

活塞式空壓機的自動控制主要包括（）①壓縮機的自動起、停②壓縮機的自動卸載③冷卻水、滑油的自動控制④空壓機自動安全保護

有關(guān)理想制冷循環(huán)蒸發(fā)器制冷量的說法，錯誤的是（）。

當(dāng)制冷裝置反復(fù)發(fā)生起停現(xiàn)象，且停車時間逐漸加長，起動的時間逐漸縮短，則制冷裝置可能發(fā)生了（）故障。

船用兩級水冷壓縮機的工作過程是（）。

空氣壓縮機的（）的主要作用是級間冷卻，能降低排氣溫度和減少功耗的效果。

船舶空調(diào)系統(tǒng)在冬季取暖工況時，對供風(fēng)加熱溫度的自動調(diào)節(jié)最常使用的方法是采用（）。

下列氣液分離器中，船用空壓機使用最多的是（）。

船用雙螺桿滑油泵，當(dāng)主泵運行時，備用泵產(chǎn)生緩慢轉(zhuǎn)動，最可能的原因是（）。