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單項(xiàng)選擇題

某轎車,在按下空調(diào)開關(guān)后,發(fā)動機(jī)怠速無任何變化,進(jìn)氣量也無變化,而在轉(zhuǎn)動方向盤時,發(fā)動機(jī)怠速會發(fā)生一定的變化,請問下面所列舉的哪種原因最可能引起這種故障?()

A.空調(diào)開關(guān)損壞
B.發(fā)動機(jī)控制模塊喪失怠速控制功能
C.發(fā)動機(jī)怠速空氣控制閥損壞
D.發(fā)動機(jī)控制模塊和怠速空氣閥之間的連接電路出現(xiàn)故障

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單項(xiàng)選擇題

一位顧客抱怨在發(fā)動機(jī)較涼或停車時沒有比較高的怠速轉(zhuǎn)速。下面數(shù)據(jù)是在發(fā)動機(jī)正常工作溫度和正常怠速時從故障掃描儀上得到的:進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器電壓為1.15V,節(jié)氣門位置傳感器的信號電壓為0.6V,發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器的信號電壓為0.55V,進(jìn)氣溫度傳感器的信號電壓為2.5V,氧傳感器的信號電壓在0.3-0.8V之間變化,車速傳感器顯示的車速為0Km/h,步進(jìn)電機(jī)型怠速空氣控制閥的步節(jié)數(shù)為0,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為650r/min,蓄電池電壓為14.4V,早期燃油蒸發(fā)系統(tǒng)的控制電磁閥工作狀態(tài)為斷開,自動變速器扭矩轉(zhuǎn)換離合器的工作狀態(tài)為關(guān)閉,廢氣再循環(huán)控制電磁閥的驅(qū)動信號占空比為0%,發(fā)動機(jī)反饋燃油控制系統(tǒng)處于閉環(huán)工作狀態(tài),發(fā)動機(jī)故障指示燈顯示系統(tǒng)沒有故障代碼,通過上述數(shù)據(jù),技術(shù)人員甲說,這主要是由于怠速步進(jìn)電機(jī)的開度過小,因而造成怠速轉(zhuǎn)速偏低;技術(shù)人員乙說,怠速步進(jìn)電機(jī)卡滯在完全關(guān)閉的狀態(tài),很可能是步進(jìn)電機(jī)無法轉(zhuǎn)動,請問誰的說法是正確的?()

A.只有甲正確
B.只有乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確

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