A.01、08號(hào)
B.02、07號(hào)
C.03、06號(hào)
D.04、05號(hào)
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你可能感興趣的試題
A.一種
B.兩種
C.三種
D.四中
A.保護(hù)性接地
B.電磁兼容接地
C.運(yùn)行接地
D.臨時(shí)接地
A.高壓電纜
B.隔離開(kāi)關(guān)
C.接地裝置
D.主斷路器
A.過(guò)流
B.超壓
C.接地故障
D.誤差
A.電壓
B.電容
C.電流
D.電涌
最新試題
由于車內(nèi)氣壓波動(dòng)對(duì)乘員舒適性的影響，所以車門(mén)必須具有很高的氣密性能。
橫向加速傳感器用于探測(cè)橫向加速度，并轉(zhuǎn)化為電子信號(hào)反饋至CCU，該信號(hào)反應(yīng)車輛運(yùn)行的穩(wěn)定性，及轉(zhuǎn)向架的振動(dòng)幅度。
受電弓開(kāi)關(guān)共設(shè)置了4個(gè)位置。
為滿足動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng)壓縮空氣濕度要求，CRH380B型動(dòng)車組供風(fēng)系統(tǒng)安裝了雙罐式空氣干燥器。
受電弓開(kāi)關(guān)的作用是使列車中所有受電弓升起或降落。
CTCS-3級(jí)地面設(shè)備由RBC、TCC、ZPW-2000（UM）系列軌道電路、應(yīng)答器（含LEU）、GSM-R通信接口設(shè)備等組成。
鐵路防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)，應(yīng)能夠提供各種自然災(zāi)害情報(bào)數(shù)據(jù)，為列車運(yùn)行控制提供依據(jù)。
高鐵防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)作為高速鐵路運(yùn)營(yíng)調(diào)度系統(tǒng)的子系統(tǒng)，在預(yù)防災(zāi)害對(duì)高鐵運(yùn)營(yíng)的危害方面起著重要的保障作用。
門(mén)側(cè)選擇開(kāi)關(guān)的作用是確認(rèn)開(kāi)門(mén)的方向。
CRH380B型動(dòng)車組車輪防滑控制裝置包含在制動(dòng)控制單元內(nèi)。