A.設(shè)定牽引控制單元牽引點(diǎn)設(shè)置
B.變壓器保護(hù)
C.控制車載電源
D.前端連接和前端活動(dòng)閥門(mén)的控制
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B.從CCU
C.WTB
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A.中央控制單元
B.人機(jī)接口顯示屏
C.牽引控制單元
D.制動(dòng)控制單元
A.CCU
B.BCU
C.MVB
D.WTB
最新試題
受電弓開(kāi)關(guān)的作用是使列車中所有受電弓升起或降落。
執(zhí)行撒砂操作時(shí)，砂粒由空氣流帶動(dòng)，經(jīng)撒砂管進(jìn)入撒砂噴嘴，進(jìn)而完成撒砂動(dòng)作。
由于車內(nèi)氣壓波動(dòng)對(duì)乘員舒適性的影響，所以車門(mén)必須具有很高的氣密性能。
制動(dòng)控制單元除執(zhí)行防滑、軸不旋轉(zhuǎn)和運(yùn)行穩(wěn)定性監(jiān)測(cè)外，還執(zhí)行撒砂等輔助功能。
轉(zhuǎn)向架構(gòu)架為雙H型設(shè)計(jì)，主要由鋼板制成。
CRH380B型動(dòng)車組車輪防滑控制裝置包含在制動(dòng)控制單元內(nèi)。
CRH380B型動(dòng)車組裝配有一個(gè)電制動(dòng)系統(tǒng)（ED制動(dòng)）。
應(yīng)答器信息接收天線接收地面應(yīng)答器所發(fā)出的高頻信號(hào)，并通過(guò)專用的電纜將該信號(hào)傳遞給設(shè)置在ATP的BTM。
制動(dòng)裝置包括動(dòng)力轉(zhuǎn)向架的輪裝制動(dòng)裝置和拖車轉(zhuǎn)向架的軸裝制動(dòng)裝置。
CRH380B型動(dòng)車組均采用盤(pán)形制動(dòng)裝置。