A.70
B.85
C.100
D.125
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A.1
B.2
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D.4
A.70
B.85
C.100
D.125
A.1m
B.2m
C.3m
D.4m
A.停電作業(yè)
B.間接帶電作業(yè)
C.上道作業(yè)
D.遠(yuǎn)離作業(yè)
A.100m；2小時(shí)
B.100m；4小時(shí)
C.200m；2小時(shí)
D.200m；4小時(shí)
最新試題
《接觸網(wǎng)作業(yè)車工作票》須由“接觸網(wǎng)工作票”上工作領(lǐng)導(dǎo)人簽發(fā)，一車一票。
鐵總運(yùn)【2015】362號(hào)《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)程》規(guī)定，有條件利用紅外熱像儀測(cè)量電氣節(jié)點(diǎn)接觸狀態(tài)的周期為（）。
（）屬于縱向電連結(jié)。
高速鐵路跨中第一吊弦與相鄰彈性吊索吊弦的高度差必須小于（）。
現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)結(jié)束及作業(yè)車返回駐地后，司機(jī)應(yīng)對(duì)車輛狀態(tài)及隨車備品進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)部件缺失等應(yīng)及時(shí)查找，必要時(shí)對(duì)作業(yè)車運(yùn)行的區(qū)段申請(qǐng)采取相應(yīng)行車限制措施。
高速區(qū)段定位器靜態(tài)角度警示值：（）。
接地裝置按作用分哪幾種（）。
高壓電纜的換算系數(shù)為（）。
《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》中規(guī)定：承力索位置的標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)為（）。
《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》中規(guī)定：接觸線中心錨結(jié)繩的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為（）