A.盤(pán)式制動(dòng)器
B.鼓式車(chē)輪制動(dòng)器
C.駐車(chē)制動(dòng)器
D.車(chē)輪制動(dòng)器
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A.功用
B.制動(dòng)能源
C.傳輸方式
D.制動(dòng)效果
A.功用
B.制動(dòng)能源
C.傳輸方式
D.制動(dòng)效果
A.功用
B.制動(dòng)能源
C.傳輸方式
D.制動(dòng)效果
A.前
B.后
C.左前
D.右后
A.行車(chē)制動(dòng)
B.盤(pán)式制動(dòng)
C.鼓式制動(dòng)
D.駐車(chē)制動(dòng)
最新試題
制動(dòng)跑偏與側(cè)滑，特別是（）側(cè)滑是造成交通事故的一個(gè)主要原因。
噴油泵出油閥彈簧垂直度誤差不得超過(guò)（）。
滑柱連桿式懸架的轎車(chē)，其螺旋彈簧都比較軟，車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于離心力的作用，車(chē)身產(chǎn)生很大傾斜，為減少這種傾斜，安裝了（）。
轎車(chē)后部向一側(cè)偏斜，可能的原因是（）。
輪胎動(dòng)平衡不好，可能造成汽車(chē)在某一特定車(chē)速下（）。
噴油器將噴油泵送來(lái)的高壓柴油經(jīng)噴油器端部上的一個(gè)或數(shù)個(gè)小孔散成一束或數(shù)束油霧噴入（），與高壓高溫空氣均勻混合并燃燒。
輪輞（）是造成汽車(chē)在某一特定車(chē)速下擺振的原因之一。
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)與襯套的配合間隙應(yīng)為（）。
轎車(chē)在加油、減油的瞬間底盤(pán)出現(xiàn)剛性撞擊聲，可能的原因是（）。
使用尾氣測(cè)量?jī)x時(shí)的環(huán)境溫度應(yīng)為（）。