A.概念
B.判斷
C.感知
D.推理
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A.獲得更好的采光
B.節(jié)約能耗
C.獲得紫外線(xiàn)照射
D.增加活動(dòng)場(chǎng)地
A.16～55
B.16～60
C.18～55
D.18～60
A.個(gè)體作業(yè)空間
B.近身作業(yè)空間
C.總體作業(yè)空間
D.有效作業(yè)空間
A.黑
B.黃
C.白
D.紅
A.Ⅰ型產(chǎn)品尺寸設(shè)計(jì)
B.Ⅱ型產(chǎn)品尺寸設(shè)計(jì)
C.Ⅲ型產(chǎn)品尺寸設(shè)計(jì)
D.Ⅳ型產(chǎn)品尺寸設(shè)計(jì)
最新試題
隨著社會(huì)文化經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們生活質(zhì)量的逐步提高，消費(fèi)者需求的特征從功能性、單一性向（）方向發(fā)展。
好的人機(jī)交互設(shè)計(jì)可以降低用戶(hù)的門(mén)檻和使用成本，提高使用效率。
在現(xiàn)代人機(jī)工程學(xué)發(fā)展階段，“新三論”被廣泛應(yīng)用與人機(jī)系統(tǒng)的研究中，“新三論”是（）。
運(yùn)動(dòng)方向相合性關(guān)系表現(xiàn)了兩種運(yùn)動(dòng)關(guān)系的邏輯合理性和運(yùn)動(dòng)的直觀(guān)性，符合人們的習(xí)慣，便于記憶、掌握，操縱動(dòng)作能達(dá)到最佳效果。
人機(jī)系統(tǒng)的人機(jī)界面是指系統(tǒng)中的人、機(jī)、環(huán)境之間相互作用的區(qū)域，通常人機(jī)界面有（）等。
人機(jī)工程學(xué)強(qiáng)調(diào)的是以人為核心，將人的需求放在首位，進(jìn)而指導(dǎo)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)。
方向盤(pán)一側(cè)的風(fēng)窗玻璃框架立柱，通常稱(chēng)為A立柱，是形成駕駛員前方視野盲區(qū)的主要因素之一。
廚房設(shè)計(jì)時(shí)，無(wú)論哪種布局，都應(yīng)以滿(mǎn)足人體的行為尺度、便利的操作流程，達(dá)到其空間的物理環(huán)境（采光、通風(fēng)、（）、儲(chǔ)藏空間、操作空間）的最佳綜合利用為設(shè)計(jì)前提，以更好的為人服務(wù)。
在人機(jī)交互設(shè)計(jì)中，可以通過(guò)運(yùn)用專(zhuān)業(yè)的軟件來(lái)提高用戶(hù)的操作效率。
連接分析法是一種對(duì)人、機(jī)械設(shè)備、過(guò)程和系統(tǒng)進(jìn)行分析的簡(jiǎn)便方法，它用“連接”來(lái)表示人、機(jī)之間的關(guān)系。