A、停車狀態(tài)
B、啟動(dòng)狀態(tài)
C、怠速狀態(tài)
D、行駛狀態(tài)
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A、0.7~1.0
B、0.8~10
C、0.9~1.0
D、以上均正確
A、按規(guī)定力矩?cái)Q緊
B、任意力矩?cái)Q緊
C、以上均不對(duì)
D、以上均正確
E、無(wú)要求
A、200
B、190
C、180
D、181
A、梅花扳手
B、專用扳手
C、常用工具
D、以上均正確
A、0.15
B、0.20
C、0.25
D、0.30
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最新試題
后輪先抱死拖滑,在輕微側(cè)向力作用下就會(huì)發(fā)生()側(cè)滑,汽車急劇轉(zhuǎn)動(dòng),直至掉頭。
轎車在加油、減油的瞬間底盤出現(xiàn)剛性撞擊聲,可能的原因是()。
輪輞()是造成汽車在某一特定車速下擺振的原因之一。
利用水壓試驗(yàn)?zāi)軝z查()等殼體有無(wú)裂紋。
經(jīng)常保持發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度,可防止汽車的()下降。
汽油機(jī)噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體,針閥可隨磁芯(),噴油器的接線座通過(guò)導(dǎo)線與ECU相通。不通電時(shí)針閥被彈簧壓在閥座上,通電時(shí)磁芯被吸引帶動(dòng)針閥離開(kāi)閥座,燃油噴出。
噴油泵柱塞彈簧垂直度誤差不得超過(guò)()。
使用尾氣測(cè)量?jī)x時(shí)的環(huán)境溫度應(yīng)為()。
汽車獨(dú)立懸掛()角不正確會(huì)使輪胎胎肩迅速磨損。
制動(dòng)跑偏與側(cè)滑,特別是()側(cè)滑是造成交通事故的一個(gè)主要原因。