A、中速
B、高速
C、低速
D、中速、高速、低速均正確
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、EFI主繼電器電源失效
B、EFI主繼電器電源正常
C、EFI主繼電器電源失效、EFI主繼電器電源正常均對(duì)
D、EFI主繼電器電源失效、EFI主繼電器電源正常均正確
A、配氣相位失準(zhǔn)
B、汽缸壓力低
C、噴油器調(diào)整不當(dāng)
D、機(jī)油變質(zhì)
A、1%
B、0.5%
C、0.25%
D、2%
A、炭煙
B、CO2
C、CO
D、N2
A、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度變化時(shí)響聲不變化
B、單缸斷火響聲不減弱
C、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度越高、負(fù)荷越大，響聲越強(qiáng)烈
D、變化不明顯
最新試題
鎖環(huán)式同步器鎖環(huán)花鍵齒兩側(cè)角應(yīng)保證為（）。
氣壓制動(dòng)系的優(yōu)點(diǎn)是：制動(dòng)操作（），制動(dòng)強(qiáng)度大，踏板行程小等。
轉(zhuǎn)向節(jié)銷(xiāo)孔襯套磨損，可按主銷(xiāo)（）鉸削襯套，如果磨損到極限，應(yīng)更換襯套。
噴油泵柱塞彈簧垂直度誤差不得超過(guò)（）。
為避免制動(dòng)時(shí)后輪先抱死滑移，就必須對(duì)車(chē)輪即將抱死時(shí)的前、后輪制動(dòng)器的促動(dòng)（）進(jìn)行控制。
噴油器將噴油泵送來(lái)的高壓柴油經(jīng)噴油器端部上的一個(gè)或數(shù)個(gè)小孔散成一束或數(shù)束油霧噴入（），與高壓高溫空氣均勻混合并燃燒。
電控發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后熄火的故障原因之一是（）。
制動(dòng)跑偏與側(cè)滑，特別是（）側(cè)滑是造成交通事故的一個(gè)主要原因。
利用水壓試驗(yàn)?zāi)軝z查（）等殼體有無(wú)裂紋。
汽車(chē)制動(dòng)減速度是指制動(dòng)減速的快慢程度，它與制動(dòng)器（）及附著力有關(guān)。