A、先繁后簡(jiǎn)
B、先簡(jiǎn)后繁
C、先繁后簡(jiǎn)、先簡(jiǎn)后繁均不對(duì)
D、先繁后簡(jiǎn)、先簡(jiǎn)后繁均正確
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A、常嚙合齒輪磨損成梯形或輪齒損壞
B、分離軸承缺少潤(rùn)滑油或損壞
C、常嚙合齒輪磨損成梯形或輪齒損壞
D、傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)叉等速排列破壞
A、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置異響
B、離合器異響
C、手動(dòng)變速器異響
D、驅(qū)動(dòng)橋異響
A.廢氣分析儀
B.汽車(chē)無(wú)負(fù)荷測(cè)功表
C.氧傳感器
D.三元催化轉(zhuǎn)化器
A、節(jié)氣門(mén)位置傳感器失效
B、曲軸位置傳感器失效
C、進(jìn)氣壓力傳感器
D、氧傳感器失效
A、中速
B、高速
C、低速
D、中速、高速、低速均正確
最新試題
噴油泵柱塞彈簧垂直度誤差不得超過(guò)（）。
鎖環(huán)式同步器鎖環(huán)花鍵齒兩側(cè)角應(yīng)保證為（）。
轎車(chē)后減振器損壞，可能造成車(chē)輛（）。
發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高則容易產(chǎn)生早燃和爆燃，充氣效率較低，動(dòng)力性變壞，如果在沸騰狀態(tài)下行駛，油耗將猛增（）左右。
汽油機(jī)噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體，針閥可隨磁芯（），噴油器的接線(xiàn)座通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)與ECU相通。不通電時(shí)針閥被彈簧壓在閥座上，通電時(shí)磁芯被吸引帶動(dòng)針閥離開(kāi)閥座，燃油噴出。
汽車(chē)傳動(dòng)系對(duì)燃料經(jīng)濟(jì)性的影響取決于傳動(dòng)效率擋數(shù)和（）。
利用水壓試驗(yàn)?zāi)軝z查（）等殼體有無(wú)裂紋。
電控發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后熄火的故障原因之一是（）。
制動(dòng)跑偏與側(cè)滑，特別是（）側(cè)滑是造成交通事故的一個(gè)主要原因。
節(jié)氣門(mén)閥和（）是液壓控制自動(dòng)換擋系統(tǒng)中的重要部件，自動(dòng)變速器不能自動(dòng)升降擋故障多是由于這2個(gè)控制閥損壞或調(diào)整不當(dāng)引起的。