A、壓盤(pán)與離合器蓋連接松曠
B、軸承磨損嚴(yán)重
C、摩擦片鉚釘松動(dòng)、外露
D、中間傳動(dòng)軸后端螺母松動(dòng)
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A、第一軸前軸承損壞
B、常嚙齒輪嚙合不良
C、第二軸后軸承松曠或損壞
D、第一軸后軸承響
A、故障
B、征兆
C、模擬故障征兆
D、故障、征兆、模擬故障征兆均不正確
A、先繁后簡(jiǎn)
B、先簡(jiǎn)后繁
C、先繁后簡(jiǎn)、先簡(jiǎn)后繁均不對(duì)
D、先繁后簡(jiǎn)、先簡(jiǎn)后繁均正確
A、常嚙合齒輪磨損成梯形或輪齒損壞
B、分離軸承缺少潤(rùn)滑油或損壞
C、常嚙合齒輪磨損成梯形或輪齒損壞
D、傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)叉等速排列破壞
A、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置異響
B、離合器異響
C、手動(dòng)變速器異響
D、驅(qū)動(dòng)橋異響
最新試題
汽車(chē)獨(dú)立懸掛（）角不正確會(huì)使輪胎胎肩迅速磨損。
節(jié)氣門(mén)閥和（）是液壓控制自動(dòng)換擋系統(tǒng)中的重要部件，自動(dòng)變速器不能自動(dòng)升降擋故障多是由于這2個(gè)控制閥損壞或調(diào)整不當(dāng)引起的。
利用水壓試驗(yàn)?zāi)軝z查（）等殼體有無(wú)裂紋。
從汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)上改善汽油機(jī)經(jīng)濟(jì)性的主要方法是提高（）。
轎車(chē)在加油、減油的瞬間底盤(pán)出現(xiàn)剛性撞擊聲，可能的原因是（）。
輪胎動(dòng)平衡不好，可能造成汽車(chē)在某一特定車(chē)速下（）。
電動(dòng)輸油泵中設(shè)置有（），其作用是避免燃料管路阻塞時(shí)壓力過(guò)分升高。
當(dāng)車(chē)輪抱死拖滑時(shí)，車(chē)輪與地面之間的（）為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑，汽車(chē)將沿原來(lái)的方向制動(dòng)到停車(chē)，但失去轉(zhuǎn)向能力；如果后輪先于前輪抱死拖滑，汽車(chē)即使受到一個(gè)很小的側(cè)向力也會(huì)產(chǎn)生側(cè)滑，即出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象，甚至于掉頭。
使用尾氣測(cè)量?jī)x時(shí)的環(huán)境溫度應(yīng)為（）。
出油閥是為了防止噴油泵原始供油和停止供油時(shí)噴油器壓力不能立即隨之升高或下降而出現(xiàn)（）現(xiàn)象。