A.會(huì)產(chǎn)生氧氣
B.會(huì)產(chǎn)生氫氣
C.會(huì)同時(shí)產(chǎn)生氧氣、氫氣
D.既不產(chǎn)生氧氣也不產(chǎn)生氫氣
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A.加注電解液時(shí)
B.放電時(shí)
C.充電時(shí)
D.過充電時(shí)
A.干式荷電電池
B.薄型極板
C.低溫起動(dòng)性好
D.起動(dòng)型蓄電池
A.1.6~1.7V
B.1.7~1.8V
C.1.8~1.9V
D.1.9~2.0V
A.1.85V
B.1.75V
C.1.65V
D.1.55V
A.5s
B.10s
C.15s
D.20S
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最新試題
用高率放電計(jì)檢測整體蓄電池,測量時(shí)用力將放電計(jì)觸針刺入蓄電池正負(fù)接線柱,保持15秒,若蓄電池電壓能保持在9.6V 以上,說明蓄電池存電充足。()
下列能夠說明蓄電池的性能不良的是()
說明PWM式晶體管調(diào)壓器功率放大電路和連接特點(diǎn),簡述其調(diào)壓原理。
汽車電源系統(tǒng)電路主要由三部分組成:電源主供電電路、發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電路及充電指示燈控制電路。()
簡述電源分配方式及優(yōu)缺點(diǎn)。
什么是恒裝的制動(dòng)點(diǎn)轉(zhuǎn)速?
汽車蓄電池能夠緩和電氣系統(tǒng)的沖擊電壓,保護(hù)電子元件。()
交流發(fā)電機(jī)自身具有限制()以防過載的能力。
簡述直流電的優(yōu)點(diǎn)。
發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速較低時(shí),自身不能發(fā)電,需蓄電池供給發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組電流。()