A.0.1-0.15V
B.0.2-0.3V
C.0.3-0.45V
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A.控制點火正時
B.提高霧化質(zhì)量
C.降低排污量
一般轎車后窗玻璃采用的除霜方式是:()
A.將暖風機熱風吹至后風窗玻璃
B.采用獨立式暖風裝置并將熱風吹至風窗玻璃
C.電熱絲加熱
A.點動檔
B.間歇檔
C.快速檔
A.“十”側(cè)
B.“一”側(cè)
C.“0”位不動
A.紅色
B.黃色
C.白色
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最新試題
安裝有良好的點火線圈,打開點點火開關,當高壓線頭距氣缸體5~7mm時,撥動分電盤電器觸點,應有強烈的藍色火花跳動,其火花長度約為6~6.5mm。
分電盤的斷電器觸點間隙調(diào)小后,會使點火時間提前。
發(fā)動機起動運轉(zhuǎn)無力,其主要原因存在于蓄電池和起動機。
發(fā)動機轉(zhuǎn)速加快時,點火提前要增大。
為檢驗電容器是否被擊穿,可以將汽車高壓總線的端點距離發(fā)動機缸體5~7mm處看跳火情況。如果電容器已擊穿,則應當火花強烈。
分火頭擊穿使點火系出現(xiàn)高壓短路故障。
發(fā)動機運轉(zhuǎn)時突然熄火,當轉(zhuǎn)動曲軸時,電流表指向放電,并停在0~5A之間不擺動,也不能起動發(fā)動機。其原因是低壓電路斷路。
汽車空調(diào)系統(tǒng)中,熱敏電阻通過放大器可以控制電磁離合器的分離或結合。
點火線圈次級繞組一般用0.06~0.10漆包線在絕緣紙管上繞11000~23000匝而成。初級繞組則用0.5~1.0漆包線在絕緣紙管上繞370~500匝。
接通點火開關,用手搖動曲軸。觀察電流表指針的動態(tài)變化,如果電流表指針指在“0”處不擺動,表示低壓電路斷路。