按照SOLAS公約的規(guī)定，下列有關操舵裝置的試驗和操作要求正確的是（）。
Ⅰ．開航前12小時，應對操舵裝置進行核查和試驗；
Ⅱ．駕駛室以及舵機室處所應張貼操舵裝置的遙控系統(tǒng)和動力裝置方框圖和轉換程序的操作說明；
Ⅲ．至少每3個月進行一次應急操舵演習；
Ⅳ．試驗以及演習的日期應記入航海日志。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C．Ⅰ～Ⅳ
D．Ⅱ～Ⅳ
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A．2004年1月1日
B．2004年7月l日
C．2004年12月31日
D．2005年1月1日
A．10
B．20
C．30
D．40
按照SOLAS公約無線電設備通則規(guī)定，每艘船舶應設有一臺衛(wèi)星EPIRB，并應滿足（）。
Ⅰ．能通過406MHZ發(fā)送遇險報警；
Ⅱ．安裝在船上最高處；
Ⅲ可隨時由人工釋放并啟動遇險報警；
Ⅳ．當船舶沉沒時能自動釋放并啟動遇險報警。
A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅱ～Ⅳ
C．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
按照SOLAS公約無線電設備通則規(guī)定，每艘船舶應設有（）。
Ⅰ．一臺能在VHF70頻道上接收和發(fā)送DSC的無線電裝置和一臺保持連續(xù)DSC值班的無線電裝置；
Ⅱ．一臺能在9GHZ頻帶上工作的雷達應答器；
Ⅲ．一臺NAVTEX；
Ⅳ一臺衛(wèi)星EPIRB。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅰ～Ⅳ
C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D．Ⅱ～Ⅳ
A．7
B．9
C．11
D．12
最新試題
依據(jù)《實施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求，當船舶持有無效或已失效的DOC和SMC時，應予滯留，滯留可以在采取（）后解除。Ⅰ.所有發(fā)現(xiàn)的嚴重缺陷均在本港糾正；Ⅱ.書面通知該輪，允許在中國港口完成卸貨作業(yè)；Ⅲ.不允許在中國港口進行裝貨作業(yè)；Ⅳ.書面通知該輪，在未備妥相關證書之前不允許該輪再進入中國任何港口。
下列有關船舶防撞艙壁敘述正確的是（）①防撞艙壁應有船底通至干舷甲板②尾尖艙艙壁應由船底通至干舷甲板③尾尖艙艙壁是全船最后一道水密艙壁④防撞艙壁上可以設置水密門
根據(jù)現(xiàn)行SOLAS公約規(guī)定，客船上應在任何一位置可獲得（）消防員裝備和（）個人裝備。
依據(jù)《實施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求，當船舶未持有DOC和SMC時，應予滯留，滯留可以在采取（）后解除。Ⅰ.所有發(fā)現(xiàn)的嚴重缺陷均在本港糾正；Ⅱ.允許在中國港口完成卸貨作業(yè)；Ⅲ.允許在中國港口進行裝貨作業(yè)；Ⅳ.書面通知該輪，在未備妥相關證書之前不允許該輪再進入中國任何港口。
SOLAS公約第一章內容包括（）①適用范圍②定義③檢驗④證書
根據(jù)我國”船舶安全管理體系認證規(guī)范“的規(guī)定，下列有關審核的規(guī)定不正確的是（）。
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，沒搜必須使用的救生艇筏。應有1名（）負責指揮，救生艇還應配1名副指揮。
下列有關根據(jù)《1978年STCW公約馬尼拉修正案》中值班標準規(guī)定，說法正確的是（）。①主管機關應考慮海員，特別是涉及船舶安全和保安工作職責的海員，由于疲勞所引起引發(fā)的危險②主管機關應要求使用船上工作語言和英語按照標準格式保持對船員每天休息時間的記錄，以監(jiān)督核實是否符合規(guī)定③船舶在緊急或其它超長常工作情況下可不必保持關于時間的要求④因船舶船上人員或貨物出現(xiàn)緊急安全需要，船長可暫停執(zhí)行休息時間制度，要求海員必要多長時間工作，直至情況恢復正常
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，每艘（）總噸及以上客船應有一個船舶識別碼。
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，關于自動操舵儀的使用，下列正確的是（）①在能見度受限制的區(qū)域，應為駕駛員提供一名合格的舵工②在運輸繁忙的地區(qū)，舵工應隨時準備接過操舵工作③自動舵與人工操舵的相互轉換必須由駕駛員進行④在長期使用自動操舵儀之后，應實驗人工操舵