A．一
B．三
C．五
D．沒有規(guī)定
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A．船長
B．大副
C．船舶保安員
D．船長或船舶保安員
可以代表船舶簽署并提交保安聲明的人是（）。
Ⅰ．SSO；Ⅱ．船長；Ⅲ．CSO；Ⅳ．RSO。
A．Ⅱ～Ⅳ
B．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C．Ⅰ、Ⅱ
D．Ⅰ～Ⅳ
通過船舶保安評估，應確定并評估的影響船舶保安的基本要素包括（）。
Ⅰ．現有保安措施、程序和操作的有效性；
Ⅱ．應予重點保護的船上關鍵操作；
Ⅲ．船上關鍵操作可能受到的威脅及其發(fā)生的可能性；
Ⅳ．公司保安計劃的薄弱點。
A．Ⅱ～Ⅳ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅰ～Ⅳ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
請指出SSA應按以下什么樣的步驟進行（）。
Ⅰ．船舶保安威脅風險評估；
Ⅱ．識別船舶保安薄弱環(huán)節(jié)；
Ⅲ．制訂船舶保安計劃；
Ⅳ．策劃減輕風險措施。
A．Ⅰ－Ⅲ－Ⅱ－Ⅳ
B．Ⅰ－Ⅱ－Ⅲ－Ⅳ
C．Ⅱ－Ⅰ－Ⅲ－Ⅳ
D．Ⅱ－Ⅰ-Ⅳ-Ⅲ
通過SSA，可以（）。
Ⅰ．確定船舶保安薄弱環(huán)節(jié)；
Ⅱ．確定現有保安措施的有效性；
Ⅲ．為制訂或修改SSP提供依據；
Ⅳ．為船舶的值班安排提供依據。
A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
最新試題
對于干貨船破損要求，下列敘述正確地是（）①1992年2月1日或以后建造的船舶應備有破艙控制圖②水密艙室上的水密門都設有指示器并在駕駛臺上顯示他們的開閉情況③備有一份一般的安全須知，表明為保持水密完整性的設備機器操作方法④備有一份特別的安全須知
根據現行SOLAS公約規(guī)定，客船上應在任何一位置可獲得（）消防員裝備和（）個人裝備。
下列有關防撞艙壁提法正確的是（）①防撞艙壁比普通的水密艙壁有更高的強度②防撞艙壁上不可以任何開口③防撞艙壁高出干玄甲板的延伸可以開口但應能風雨密關閉④穿過防撞艙壁的管子應裝有在干玄甲板上操作的閥
下列有關船舶安全管理證書的敘述正確的是（）。Ⅰ.SMC由締約國的主管機關負責審核與頒發(fā)；Ⅱ.SMC應在船舶符合ISM規(guī)則要求的初次審核后簽發(fā)；Ⅲ.SMC的有效期為5年；Ⅳ.SMC到期前的3個月內應進行換證審核。
下列有關船舶防撞艙壁敘述正確的是（）①防撞艙壁應有船底通至干舷甲板②尾尖艙艙壁應由船底通至干舷甲板③尾尖艙艙壁是全船最后一道水密艙壁④防撞艙壁上可以設置水密門
根據現行SOLAS公約的規(guī)定，在客船每層旅客的處所和服務處所甲板每80米，應有（）套消防員裝備和（）個人裝備。
依據《實施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求，缺陷處理的原則之一為嚴重不符合情況應采取（）。Ⅰ.滯留；Ⅱ.限制作業(yè)；Ⅲ.拒絕進港；Ⅳ.要求開航前糾正等強制處置措施。
根據SOLAS公約規(guī)定，船舶開航前應對操舵裝置進行實驗，實驗程序包括（）。①主輔助操舵裝置②操舵動力設備故障報警器③操舵裝置遙控系統(tǒng)故障報警系統(tǒng)④駕駛室內的操舵裝置
現在生效的SOLAS公約是經兩個議定書以及諸多修正案修正的（）年的SOLAS公約。
為了加強對船舶安全管理的監(jiān)督，當PSC檢查時發(fā)現（）時可不準船舶開航。Ⅰ.船舶所屬公司沒有DOC；Ⅱ.船舶沒有SMC；Ⅲ.不執(zhí)行安全管理體系；Ⅳ.船員不熟悉有關安全管理體系的要求。