A.彎拉強(qiáng)度大，彎沉變形大
B.彎拉強(qiáng)度大，彎沉變形小
C.彎拉強(qiáng)度小，彎沉變形大
D.彎拉強(qiáng)度小，彎沉變形小
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A.1/2
B.2/3
C.3/4
D.3/5
A.100mm
B.150mm
C.200mm
D.300mm
A.提高路基承載力
B.減少路基與構(gòu)造物之間的不均勻沉降
C.提高路基穩(wěn)定性
D.減少路基沉降
A.人工合成聚合物制成的各類產(chǎn)品
B.水泥以外的各種建筑材料
C.土以外的各種建筑材料
D.磚、石、混凝土以外的各種建筑材料的統(tǒng)稱
A.春末
B.冬季
C.氣溫較低的季節(jié)
D.秋末
最新試題
對道路面層性能要求的主要指標(biāo)包括（）。
水泥混凝土路面澆筑前支模如采用木模板，應(yīng)（）、無裂紋，且用前須浸泡。
采用振動壓路機(jī)進(jìn)行改性瀝青混合料路面壓實(shí)作業(yè)應(yīng)遵循（）實(shí)務(wù)原則。
在正式進(jìn)行路基壓實(shí)作業(yè)前，有條件時應(yīng)做試驗(yàn)段，以便取得路基或基層施工相關(guān)的技術(shù)參數(shù)。試驗(yàn)的主要目的是（）。
按級配原則構(gòu)成的瀝青混合料，其結(jié)構(gòu)組成可分為（）。
瀝青混合料面層施工時，壓路機(jī)的碾壓溫度應(yīng)根據(jù)（）等因素經(jīng)試壓確定。
熱拌瀝青混合料的最低攤鋪溫度應(yīng)根據(jù)（）按現(xiàn)行規(guī)范要求執(zhí)行。
為了使混凝土路面具有較大的粗糙度，以提高行車的安全性，需要采用（）等方法使路面形成一定的構(gòu)造深度。
土路基碾壓完成后的質(zhì)量驗(yàn)收主控項(xiàng)目有（）。
我國城鎮(zhèn)道路分為（）。