A.業(yè)主代表
B.監(jiān)理工程師
C.項目經(jīng)理
D.質(zhì)檢部門
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A.項目經(jīng)理
B.工程處處長
C.總監(jiān)理工程師
D.業(yè)主代表
A.施工方法
B.施工方案
C.施工工序
D.技術(shù)措施
A.8h
B.24h
C.48h
D.1周
A.材料、設(shè)備訂貨進場
B.工序檢驗
C.施工人員的自檢
D.專職質(zhì)量檢驗部門和人員的檢驗
A.項目經(jīng)理
B.項目總工程師
C.監(jiān)理工程師
D.質(zhì)量檢驗員
最新試題
礦業(yè)工程一般質(zhì)量事故的事故分析應(yīng)由()組織。
將錨桿支護鉆孔設(shè)置為施工質(zhì)量控制點是由于它是工程的()。
工序質(zhì)量的控制,可以簡單歸納為()的管理控制循環(huán)系統(tǒng)。
建筑工程質(zhì)量控制要全面控制施工過程,施工階段質(zhì)量管理的關(guān)鍵是加強對()的質(zhì)量控制。
健全的質(zhì)量檢驗制度要求檢驗工作要從項目開始,即從()開始,到工序檢驗、最后的竣工驗收的每個過程;也包括專職質(zhì)量檢驗部門和人員的例行的檢驗工作,以及礦山工程施工人員的自行的檢驗規(guī)定。
在工程項目建設(shè)過程中,質(zhì)量控制要貫徹()方針。
在施工階段工序質(zhì)量管理的關(guān)鍵是()。
工程質(zhì)量缺陷處理完畢后,“質(zhì)量事故處理報告”應(yīng)由()撰寫。
將巷道錨桿安裝設(shè)置為施工質(zhì)量控制點是由于它是工程的()。
質(zhì)量事故的性質(zhì)通常分為()。