A、輸送油品的粘度過大
B、排出管路堵塞
C、齒輪與泵體嚴(yán)重磨損
D、吸入管線漏氣
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A、地腳螺栓松動或放置不穩(wěn)
B、研磨的介質(zhì)粘度過大
C、轉(zhuǎn)子與定子間隙過小
D、轉(zhuǎn)子與定子間隙過大
A、地腳螺栓松動或放置不穩(wěn)
B、轉(zhuǎn)子與定子間隙過小
C、研磨的介質(zhì)粘度過大
D、研磨的介質(zhì)的密度較大
A、研磨的介質(zhì)粘度過大
B、研磨的介質(zhì)的密度較大
C、研磨的介質(zhì)顆粒度過大
D、轉(zhuǎn)子與定子間隙過小
A、研磨的介質(zhì)粘度過大
B、研磨的介質(zhì)的密度較大
C、轉(zhuǎn)子與定子間隙過小
D、研磨的介質(zhì)顆粒度過大
A、研磨的介質(zhì)粘度過大
B、研磨的介質(zhì)粘度過小
C、轉(zhuǎn)子與定子間隙過小
D、排出管路堵塞
最新試題
輸油泵是汽車發(fā)油臺底部灌裝系統(tǒng)的組成部分。
油船或油駁的液位高度能決定集油管線上所設(shè)置分支管路的數(shù)量和直徑，集油管、泵吸入管的直徑。
隨著抗泡劑劑量的增大，潤滑油的抗泡性能不斷改善。因此當(dāng)油品泡沫性達(dá)不到指標(biāo)時，多加抗泡劑就能解決問題。
油庫自動計(jì)量系統(tǒng)使用過程中如果液位計(jì)出現(xiàn)故障，系統(tǒng)會在報(bào)警欄中顯示報(bào)警類型。
浮頂油罐實(shí)際儲存油品的高度嚴(yán)禁超過油罐的參照高度。
高清潔度油品的凈化效果受抗氧劑等添加劑類型的影響，必要時考慮更換添加劑類型。
當(dāng)降凝劑或基礎(chǔ)油的來源變化時，要重新考察基礎(chǔ)油對降凝劑的感受性。
水路接卸膠管斷裂時，可采用收油泵、吸油氈回收油料，無法回收時，經(jīng)海事等相關(guān)部門許可后，采用消油劑消除。
空氣攪拌調(diào)合與氣動脈沖調(diào)合，一般使用凈化的壓縮空氣作為動力的來源。
輸送到油罐的柴油油品質(zhì)量下降，閃點(diǎn)不達(dá)標(biāo)時，應(yīng)檢查可能出現(xiàn)油品順序輸送的流程操作，進(jìn)行流程再設(shè)計(jì)并進(jìn)行調(diào)校儀表處理。