A、發(fā)生汽蝕
B、介質汽化
C、密封腔內壓力急劇波動
D、平穩(wěn)運行
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A、懸浮物
B、大量的水分子
C、少量的水分子
D、金屬粉末
A、關閉液面計連通閥,脫凈筒體內存水
B、開啟液面計連通閥,脫凈筒體內存水
C、關閉液面計連通閥,脫出儲罐內存水
D、關閉液面計連通閥,脫出脫水罐內存水
A、關閉液面計連通閥,對液面計筒體進行放空
B、開啟液面計連通閥,對液面計筒體進行放空
C、關閉液面計連通閥,對儲罐進行放空
D、開啟液面計連通閥,對儲罐進行放空
A、保溫型
B、浮子(標)式
C、伺服式
D、玻璃板式
A、液位計連通管堵塞
B、氣溫急劇變化
C、液位計筒體含水
D、介質密度恒定
最新試題
水路接卸膠管斷裂時,可采用收油泵、吸油氈回收油料,無法回收時,經(jīng)海事等相關部門許可后,采用消油劑消除。
自動發(fā)油系統(tǒng)出現(xiàn)電源故障時,應檢查電源板或相應的功率管是否損壞。
膜分離技術是傳統(tǒng)的壓縮、冷凝法、選擇性滲透膜技術的結合。
在輸油管道混油處理方法中,對于不能正常處理的混油,可進行非常情況下降級處理。
金屬清凈劑能清除發(fā)動機產(chǎn)生的油泥,從而達到洗滌作用。
在油品凈化時,硅油抗泡劑對油品的清潔度有較大的影響,且隨硅油粘度的增大而增大。
空氣攪拌調合與氣動脈沖調合,一般使用凈化的壓縮空氣作為動力的來源。
抗氧、防銹添加劑對汽輪機油的清潔度有較大的影響,因此在高清潔度油品凈化時,應盡量避免或減少使用這些添加劑。
輸送到油罐的柴油油品質量下降,閃點不達標,可能是出現(xiàn)混油或出現(xiàn)誤差的原因。
當降凝劑或基礎油的來源變化時,要重新考察基礎油對降凝劑的感受性。