A.安全發(fā)展
B.清晰安全管理的責(zé)任界面
C.安全第一,預(yù)防為主
D.危險、有害因素的辨識被控制
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A.企業(yè)的機械設(shè)備
B.企業(yè)的教育培訓(xùn)
C.企業(yè)的每個員工
D.安全生產(chǎn)法律法規(guī)
A.24
B.32
C.45
D.48
A.境內(nèi)一切涉及特種作業(yè)的單位和特種作業(yè)人員
B.所屬的一切涉及特征作業(yè)的單位
C.境內(nèi)一切涉及特種作業(yè)的單位
D.境內(nèi)所有特種作業(yè)人員
A.特大事故、重大事故、一般事故和輕微事故
B.特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故
C.重大事故、大事故、一般事故和小事故
D.特別重大事故、特大傷亡事故、重大傷亡事故和死亡事故
A.統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級負責(zé)
B.垂直管理、企業(yè)負責(zé)
C.統(tǒng)一監(jiān)管、分級負責(zé)
D.自行管理、分工負責(zé)
最新試題
根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》(國務(wù)院令第493號),這起事故等級屬于()。
先拆混泥土梁后拆混凝土板是事故發(fā)生原因之一。
這起事故調(diào)查組的組成單位應(yīng)包括所在地市級(設(shè)區(qū)的市)人力資源和社會保障部門
本事故屬于等級特別重大事故,這種說法()。
根據(jù)《企業(yè)職工傷亡事故分類》(GB6441—1986),該起事故的類別是()。
此次事故等級為()。
本案中,“初步估計的直接經(jīng)濟損失和間接經(jīng)濟損失”屬于事故應(yīng)報告的內(nèi)容。
本案中,“鋼管距高壓線過近而未采取隔離措施”屬于存在的安全管理的缺陷。
公路水運施工安全事故的發(fā)生都是由于存在事故要素并蘊育發(fā)展的結(jié)果,在未及時發(fā)現(xiàn)和消除存在的事故要素,或者未組織其蘊育和發(fā)展的情況下,則事故必將發(fā)生,這就是由其內(nèi)在規(guī)律性所決定的事故發(fā)生的必然性。
此案中,假定C=40,其他條件不變,則危險等級屬于()。