A.在執(zhí)業(yè)活動中產(chǎn)生
B.接觸職業(yè)危害因素
C.列入國家職業(yè)病范圍
D.與勞動用工行為相聯(lián)系
E.接觸職業(yè)危害的時間
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A.從業(yè)人員260人的礦山單位
B.從業(yè)人員450人的發(fā)電單位
C.從業(yè)人員280人的洗衣機生產(chǎn)單位
D.從業(yè)人員100人的建筑施工單位
E.從業(yè)人員60人的煙花爆竹單位
A.紅色
B.橙色
C.黃色
D.綠色
E.藍色
A.設計監(jiān)督
B.業(yè)主組織
C.監(jiān)理核實
D.施工治理
E.工會監(jiān)督
A.建設單位
B.分包單位
C.施工單位
D.材料供應單位
E.監(jiān)理單位
A.產(chǎn)品銘牌
B.產(chǎn)品質(zhì)量合格證明
C.安全警示標志及其說明
D.監(jiān)督檢驗證明
E.設計文件
最新試題
此案中，下列說法正確的有（）。
安全教育培訓應堅持先培訓、后上崗的原則。
此次事故中，操作人員沒有違規(guī)操作的行為。
先拆混泥土梁后拆混凝土板是事故發(fā)生原因之一。
本案中，“鋼管距高壓線過近而未采取隔離措施”屬于存在的安全管理的缺陷。
此案中，假定C=10，其他條件不變，則危險等級屬于（）。
人的不安全行為大多是因為對安全不重視、態(tài)度不正確、技能或知識不足、健康或生理狀態(tài)不佳和勞動條件不良等因素造成的。
根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》（國務院令第493號），這起事故等級屬于（）。
事故的等級主要是依據(jù)死亡人數(shù)來確定，同時參考受傷人數(shù)、直接經(jīng)濟損失。
公路水運施工安全事故的發(fā)生都是由于存在事故要素并蘊育發(fā)展的結(jié)果，在未及時發(fā)現(xiàn)和消除存在的事故要素，或者未組織其蘊育和發(fā)展的情況下，則事故必將發(fā)生，這就是由其內(nèi)在規(guī)律性所決定的事故發(fā)生的必然性。