A.
B.
C.
D.
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A.螺紋升角≤當(dāng)量摩擦角
B.螺紋升角>摩擦角
C.螺紋升角≥摩擦角
D.螺紋升角≥當(dāng)量摩擦角
A.整體式滑動(dòng)軸承
B.剖分式滑動(dòng)軸承
C.深溝球軸承
D.圓錐滾子軸承
A.進(jìn)行靜強(qiáng)度計(jì)算
B.進(jìn)行極限轉(zhuǎn)速計(jì)算
C.進(jìn)行疲勞壽命計(jì)算
D.進(jìn)行熱平衡計(jì)算
A.機(jī)構(gòu)的自由度數(shù)目等于主動(dòng)件數(shù)目
B.機(jī)構(gòu)的自由度數(shù)目大于主動(dòng)件數(shù)目
C.機(jī)構(gòu)的自由度數(shù)目小于主動(dòng)件數(shù)目
D.機(jī)構(gòu)的自由度數(shù)目大于等于主動(dòng)件數(shù)目
A.分度圓
B.齒頂圓
C.齒根圓
D.基圓
最新試題
漸開線在基圓上的壓力角為()。
軸上零件的軸向定位和固定,常用的方法有()
說說螺紋連接的基本類型及應(yīng)用。
常用的軸承材料包括()
有一減速器裝置由帶傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng)組成,下面錯(cuò)誤的安排順序是()
為了提高軸的剛度,一般采用的措施是()
汽油機(jī)曲軸中間部位的軸承應(yīng)采用()
溫度升高時(shí),潤(rùn)滑油的粘度()
滾動(dòng)軸承的密封形式主要被分為()
試標(biāo)出在圖示位置時(shí)凸輪機(jī)構(gòu)的壓力角;凸輪從圖示位置轉(zhuǎn)過90°后從動(dòng)件的位移和凸輪機(jī)構(gòu)的壓力角。