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油污事件中聯(lián)系人名單包括沿海國聯(lián)系人、港口聯(lián)系人和船舶利益方聯(lián)系人。

在消防應變過程中，現(xiàn)場指揮一般由大副擔任。

船舶應急是使海上人命財產(chǎn)和海洋環(huán)境擺脫或遠離事故危險，恢復安全狀態(tài)的活動過程。

發(fā)生操作性溢油時，應立即停止有關(guān)操作，關(guān)閉相關(guān)閥門，發(fā)出溢油報警信號，實施最初的溢油應急程序。

使用堵漏毯時，底索應有足夠的長度繞過船底，與前張索、后張素、控制索配合使堵漏毯覆蓋于破洞處。

大船使用的堵漏毯用鋼絲繩或鐵鏈作邊綱，中部可輔以小號鋼絲繩作經(jīng)緯，用至少兩層帆布作面縫制而成。

不正確的貨物裝卸、壓載操作以及自由液面的影響也能造成船舶嚴重橫傾。

造成船舶觸礁的原因主要有船舶操縱不當，定位失誤、走錨或不可抗力。

消防隊隊長一般由三副或水手長擔任。

船舶是船員和旅客的最好生存基地，用救生艇筏在海上漂浮求生是在不得已時的選擇。