勞動(dòng)爭(zhēng)議的處理途徑，當(dāng)事人可依法提請(qǐng)（）。
1、調(diào)節(jié)
2、仲裁
3、訴訟
4、協(xié)商解決
A.1、2、3
B.2、3、4
C.1、2、3、4
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A.高級(jí)船員
B.普通船員
C.所有船員
A.國(guó)際航行
B.海上航行
C.所有船舶
A.適任證書
B.特殊培訓(xùn)
C.“適任培訓(xùn)”和“特殊培訓(xùn)”
公民的基本社會(huì)義務(wù)中，下列正確的事（）。
1、維護(hù)國(guó)家的統(tǒng)一和全國(guó)各民族的團(tuán)結(jié)。
2、遵守國(guó)家憲法和法律，保守國(guó)家秘密，愛護(hù)公共財(cái)產(chǎn)，遵守勞動(dòng)紀(jì)律和公共秩序，尊重社會(huì)公德。
3、維護(hù)祖國(guó)安全、榮譽(yù)和利益，不得有危害祖國(guó)的安全、榮譽(yù)和利益的行為。
4、保衛(wèi)祖國(guó)，抵抗侵略，依法服兵役和參加民兵組織。
A.2、3、4
B.1、2、3、4
C.1、3
A.（1）
B.（2）
C.（1）（2）
最新試題
四階段安全教育法適合于（）安全和職業(yè)技能教育。
船舶安全活動(dòng)日每（）至少舉行一次。
下列不是安全性評(píng)估的通常方法是（）。
有效地組織和激勵(lì)船員，酌情處理有關(guān)事務(wù)，是船上安全管理能否成功的關(guān)鍵所在。
安全教育是提高人員安全素質(zhì)和控制人為因素造成海上事故的有效途徑之一。
接受基本的崗前安全教育和操作培訓(xùn)對(duì)象應(yīng)是新船員。
負(fù)責(zé)全船機(jī)電設(shè)備的技術(shù)總負(fù)責(zé)人是（）。
船舶安全性評(píng)估的通常方法是（）。1、事故苗子和潛在危害的識(shí)別2、危害性判斷和評(píng)價(jià)3、檢測(cè)危害的方法和途徑的選擇4、及時(shí)采取有效的控制措施
四階段安全作業(yè)法適合于（）安全和職業(yè)技能教育。
“以人為本”是通過對(duì)人的有效控制，規(guī)范船舶、船員的技術(shù)狀況和行為，從而最大限度地降低海上事故的發(fā)生，保障船舶安全和保護(hù)海洋環(huán)境。