A.安全第一
B.貨主至上，旅客為先
C.“安全第一”和“貨主至上，旅客為先”
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勞動爭議的處理途徑，當(dāng)事人可依法提請（）。
1、調(diào)節(jié)
2、仲裁
3、訴訟
4、協(xié)商解決
A.1、2、3
B.2、3、4
C.1、2、3、4
A.高級船員
B.普通船員
C.所有船員
A.國際航行
B.海上航行
C.所有船舶
A.適任證書
B.特殊培訓(xùn)
C.“適任培訓(xùn)”和“特殊培訓(xùn)”
公民的基本社會義務(wù)中，下列正確的事（）。
1、維護(hù)國家的統(tǒng)一和全國各民族的團(tuán)結(jié)。
2、遵守國家憲法和法律，保守國家秘密，愛護(hù)公共財產(chǎn)，遵守勞動紀(jì)律和公共秩序，尊重社會公德。
3、維護(hù)祖國安全、榮譽(yù)和利益，不得有危害祖國的安全、榮譽(yù)和利益的行為。
4、保衛(wèi)祖國，抵抗侵略，依法服兵役和參加民兵組織。
A.2、3、4
B.1、2、3、4
C.1、3
最新試題
負(fù)責(zé)全船機(jī)電設(shè)備的技術(shù)總負(fù)責(zé)人是（）。
對事故苗子和潛在危害的識別是有效控制事故的重要途徑。
船舶安全活動的主要內(nèi)容是定期的訓(xùn)練活動，查找問題，總結(jié)講評和落實各項措施。
船舶安全活動日每（）至少舉行一次。
一般地，船員組織系統(tǒng)分為甲板部、輪機(jī)部。
對船舶安全和污染事故的調(diào)查統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)有百分之八十是由人為因素間接引起的。
有效地組織和激勵船員，酌情處理有關(guān)事務(wù)，是船上安全管理能否成功的關(guān)鍵所在。
下列不是安全性評估的通常方法是（）。
嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度可以（）消除隱患，減少事故發(fā)生率。
在公司管理、船況、船員配備狀況一定的條件下，船上的安全管理就取決于船長。