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運用客車質量鑒定時，對于制動梁及吊，閘瓦及托、調整簧、防翻裝置，閘瓦托吊銷防脫擋，各圓銷及套、開口銷，各垂下品距軌面距離，列入A類故障的情形有（）。

運用客車質量鑒定時，對于空氣彈簧及附屬裝置的差壓閥、高度調整閥、空重車調整閥及調整裝置、風管，列入A類故障的情形有（）。

運用客車質量鑒定時，對于轉向架油壓減振器及座，屬于A類故障的情形有（）。

運用客車質量鑒定時，對于空氣彈簧及附屬裝置的差壓閥、高度調整閥、空重車調整閥及調整裝置、風管，列入C類故障的情形有（）。

104分配閥產生自然緩解的原因是（）。

編組站調車作業(yè)使用的線路有（）。

對于客車消防工作要求“三懂三會”，其中“三懂”是指（）。

運用客車質量鑒定時，對于轉向架油壓減振器及座，屬于B類故障的情形有（）。

《鐵路客車運用維修規(guī)程》第167條規(guī)定：對客車（），應組織有關人員學習、培訓，以適應運用工作不斷發(fā)展的要求。

對鋼件進行淬火可以降低其（）。