您可能感興趣的試卷
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A.垂直于道路使行人過街距離最短
B.應(yīng)盡量增加交叉口面積
C.斜向交叉考慮行人習(xí)慣
D.交叉范圍的人行道和人行橫道相互連接
A.駛出方向的車道數(shù)少于進(jìn)入交叉口的直行車道數(shù)
B.交叉擴(kuò)車道數(shù)不少于路段上的車道數(shù)
C.交叉口車道數(shù)最好比路段上的車道數(shù)多設(shè)一條
D.主要道路方向進(jìn)入交叉口的車道數(shù)等于駛出的車道數(shù)
A.道路等級(jí)
B.排水要求
C.爬坡要求
A.適應(yīng)車輛行駛軌跡加寬的需要
B.改變平曲線半徑，提高行車速度
C.保證行車時(shí)視線不被遮擋
最新試題
互通式立體交叉口型式的設(shè)計(jì)主要解決什么？關(guān)鍵在哪里？
立體交叉按交通運(yùn)動(dòng)線處理方式分類時(shí)，對(duì)把直行和直行運(yùn)動(dòng)線所產(chǎn)生的沖突點(diǎn)消除，而左轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)線在匝道進(jìn)出口仍然有一處有沖突點(diǎn)的立交，稱為（）式。
立體交叉設(shè)計(jì)方案的擬定應(yīng)考慮哪些方面問題？
交叉口豎向設(shè)計(jì)宜采用（）法。
為保證道路排水，道路最小縱坡宜為（）。
聯(lián)系城市主要工業(yè)區(qū)的道路稱為（）。
設(shè)超高的最小半徑在道路平面線形設(shè)計(jì)中經(jīng)常使用。（）
快速路和主干路是道路的（），由快速路、主干路、次干路所組成的道路系統(tǒng)稱為（）網(wǎng)。
城市快速路的通行能力分為可能通行能力和（）。
一條車道的可通行能力為300輛／小時(shí)，單向高峰小時(shí)交通量為400輛，則需要的車道數(shù)為（）條。