A、硅整流管對(duì)過(guò)大的輸出電流的限流作用
B、三相橋式全波整流器的特性
C、交流定子線(xiàn)圈在電機(jī)高速時(shí)，感抗急劇增大
D、交流定子線(xiàn)圈在電機(jī)高速時(shí)，容抗急劇增大
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A、1.6HZ
B、安靜不振動(dòng)
C、≤0.6毫米的震動(dòng)
D、≤0.6毫米/秒2的振動(dòng)
A、180
B、240
C、360
D、720
A、用2個(gè)永久磁極取代電磁繞組的磁極
B、電機(jī)輸出端應(yīng)有減速機(jī)構(gòu)
C、電機(jī)輸出端采用行星齒輪排機(jī)構(gòu)，可得到10：1的減速比
D、通過(guò)控制電樞軸向移動(dòng)，使啟動(dòng)小齒輪與飛輪齒輪相嚙合
A、60～76°
B、64～80%
C、64～88°
D、50～70%
A、控制起動(dòng)機(jī)電流的通斷
B、推動(dòng)小齒輪嚙入飛輪齒圈
C、推動(dòng)起動(dòng)機(jī)電流、并推動(dòng)小齒輪嚙入飛輪齒圈
D、將起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩傳遞給飛輪齒圈
最新試題
增壓器的目的在于增加充氣量、提高功率、改善經(jīng)濟(jì)性、改善排放。
現(xiàn)在轎車(chē)的電喇叭一般情況下是不能調(diào)節(jié)音量和音調(diào)。
在低壓側(cè)加注制冷劑時(shí)，制冷劑罐倒置會(huì)是制冷劑以液態(tài)進(jìn)入壓縮機(jī)，進(jìn)入壓縮機(jī)的液體將損壞壓縮機(jī)。
車(chē)輪動(dòng)平衡前可不拆除舊的平衡重。
用萬(wàn)用表測(cè)試水溫傳感器的電阻值，用電吹風(fēng)加熱水溫傳感器，電阻值減小。
轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵安裝外轉(zhuǎn)子時(shí)，應(yīng)把外轉(zhuǎn)子端面無(wú)倒角的一面先裝入殼體。
氣密性檢測(cè)儀實(shí)際檢測(cè)的結(jié)果是與空氣的（）有關(guān)。
液力變矩器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的（）上。
與風(fēng)扇運(yùn)行相關(guān)的因素是水箱溫度，而水箱溫度與發(fā)動(dòng)機(jī)水溫沒(méi)有直接關(guān)系。
以下不屬于氣門(mén)密封性的檢查方法的是（）。