A.液力變扭器由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪組成，它們工作時(shí)是旋轉(zhuǎn)的
B.工作中，導(dǎo)輪給渦輪一個(gè)反作用力矩，使渦輪的輸出扭矩大于泵輪的輸入扭矩
C.泵輪是固定不動(dòng)的
D.工作中，渦輪只承受導(dǎo)輪反作用力矩的作用
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A.泵輪與渦輪扭矩不等
B.泵輪與渦輪的轉(zhuǎn)速不等
C.泵輪與渦輪的轉(zhuǎn)速相等
D.泵輪與渦輪的扭矩相等
A.真空增壓器位于制動(dòng)總泵與輪缸之間
B.不制動(dòng)時(shí)，真空增壓器的增壓缸充滿制動(dòng)液
C.當(dāng)真空增壓器無(wú)真空源的情況下，增壓缸中的球閥關(guān)閉，使制動(dòng)總泵與分泵之間油道切斷
D.真空增壓器主要由加力氣室、增壓缸和控制閥三部分組成
A.太陽(yáng)輪
B.齒圈
C.行星輪架
D.行星輪
A.行星
B.斜齒
C.圓柱
D.內(nèi)嚙合
A.彎曲
B.轉(zhuǎn)矩
C.支點(diǎn)力
D.剪力
最新試題
汽車制動(dòng)減速度是指制動(dòng)減速的快慢程度，它與制動(dòng)器（）及附著力有關(guān)。
輪胎動(dòng)平衡不好，可能造成汽車在某一特定車速下（）。
利用水壓試驗(yàn)?zāi)軝z查（）等殼體有無(wú)裂紋。
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鎖環(huán)式同步器鎖環(huán)花鍵齒兩側(cè)角應(yīng)保證為（）。
制動(dòng)跑偏與側(cè)滑，特別是（）側(cè)滑是造成交通事故的一個(gè)主要原因。
氣壓制動(dòng)系的缺點(diǎn)是：消耗（）的動(dòng)力，制動(dòng)較粗暴，而且結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。
出油閥是為了防止噴油泵原始供油和停止供油時(shí)噴油器壓力不能立即隨之升高或下降而出現(xiàn)（）現(xiàn)象。
轎車后部向一側(cè)偏斜，可能的原因是（）。
氣壓制動(dòng)系的優(yōu)點(diǎn)是：制動(dòng)操作（），制動(dòng)強(qiáng)度大，踏板行程小等。