A.可提高亮度二倍以上
B.亮燈速度特別快
C.特別省電達(dá)50%
D.使用壽命可與車輛壽命相當(dāng)
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A.導(dǎo)電性
B.電解液流動性
C.容量
D.自放電性
A.10000
B.3140
C.31.4
D.10
A.電功率
B.電流的熱效應(yīng)
C.交流電的幅值
D.交流電的平均值
A.發(fā)射結(jié)正向偏置，而集電結(jié)反向偏置
B.發(fā)射結(jié)正向偏置，集電結(jié)也正向偏置
C.發(fā)射結(jié)反向偏置，而集電結(jié)正向偏置
D.發(fā)射結(jié)反向偏置，集電結(jié)也反向偏置
A.發(fā)射極開路時，基極電流的大小
B.發(fā)射極開路時，集電極電流的大小
C.基極開路時，發(fā)射極電流的大小
D.基極開路時，集電極電流的大小
最新試題
電控發(fā)動機(jī)啟動后熄火的故障原因之一是（）。
當(dāng)車輪抱死拖滑時，車輪與地面之間的（）為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑，汽車將沿原來的方向制動到停車，但失去轉(zhuǎn)向能力；如果后輪先于前輪抱死拖滑，汽車即使受到一個很小的側(cè)向力也會產(chǎn)生側(cè)滑，即出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象，甚至于掉頭。
氣壓制動系的缺點(diǎn)是：消耗（）的動力，制動較粗暴，而且結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜。
氣壓制動系的缺點(diǎn)是：消耗發(fā)動機(jī)的動力，制動較（），而且結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜。
利用水壓試驗(yàn)?zāi)軝z查（）等殼體有無裂紋。
轎車后減振器損壞，可能造成車輛（）。
鎖環(huán)式同步器鎖環(huán)花鍵齒兩側(cè)角應(yīng)保證為（）。
為避免制動時后輪先抱死滑移，就必須對車輪即將抱死時的前、后輪制動器的促動（）進(jìn)行控制。
使用尾氣測量儀時的環(huán)境溫度應(yīng)為（）。
從汽車發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)上改善汽油機(jī)經(jīng)濟(jì)性的主要方法是提高（）。