A.加熱工質(zhì)是導(dǎo)熱油
B.加熱工質(zhì)只能是水
C.采暖系統(tǒng)的工質(zhì)水道可與發(fā)動機冷卻液管道相通
D.熱效率高功耗省
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A.只能采用熱交換器進行采暖氣
B.熱交換器增加了發(fā)動機的功率消耗
C.熱交換器可取代消聲器
D.供熱溫度不穩(wěn)定
A.空氣濾清器后
B.節(jié)氣門體前
C.空氣流量計后
D.節(jié)氣門體后
A.后級的輸出電阻對前級來講是內(nèi)阻
B.前級對后級來講是負(fù)載
C.前級的輸出電阻對后級來講是負(fù)載
D.前級對后級來講是信號源
A.輸入電容應(yīng)作為短路處理
B.輸入電阻可忽略不計
C.直流電源應(yīng)視為恒壓源
D.電源的內(nèi)阻應(yīng)保留
A.觸點的間隙
B.銜鐵的間隙
C.工作電流
D.喇叭筒的長度
最新試題
汽車傳動系對燃料經(jīng)濟性的影響取決于傳動效率擋數(shù)和（）。
利用水壓試驗?zāi)軝z查（）等殼體有無裂紋。
使用尾氣測量儀時的環(huán)境溫度應(yīng)為（）。
轉(zhuǎn)動點火開關(guān)，發(fā)動機沒有反應(yīng)，可能的原因是（）。
滑柱連桿式懸架的轎車，其螺旋彈簧都比較軟，車輛轉(zhuǎn)彎時，由于離心力的作用，車身產(chǎn)生很大傾斜，為減少這種傾斜，安裝了（）。
制動跑偏與側(cè)滑，特別是（）側(cè)滑是造成交通事故的一個主要原因。
噴油泵柱塞彈簧垂直度誤差不得超過（）。
轎車在加油、減油的瞬間底盤出現(xiàn)剛性撞擊聲，可能的原因是（）。
從汽車發(fā)動機結(jié)構(gòu)上改善汽油機經(jīng)濟性的主要方法是提高（）。
氣壓制動系的缺點是：消耗發(fā)動機的動力，制動較（），而且結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜。