A.轉(zhuǎn)換軌
B.接近區(qū)段
C.燈泡線
D.渡線
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A.自動(dòng)開閉器
B.移位接觸器
C.1DQJ落下
D.鎖閉繼電器SJ落
A.進(jìn)路鎖閉
B.故障鎖閉
C.區(qū)段鎖閉
D.引導(dǎo)總鎖閉
A.電源屏
B.組合架
C.微機(jī)聯(lián)鎖
D.無線AP
A.220V風(fēng)扇電源
B.24V聯(lián)鎖邏輯電源
C.24VI/O電源
D.12V聯(lián)鎖邏輯電源
A.電源板
B.CPU板
C.狀態(tài)IO板
D.串口板
最新試題
S1線正線進(jìn)站信號(hào)機(jī)有（）種顯示。
信號(hào)機(jī)防護(hù)的一方為（），反之為（）；信號(hào)機(jī)顯示的一方為（），反之為（）。信號(hào)機(jī)內(nèi)方即信號(hào)機(jī)后方，信號(hào)機(jī)外方即信號(hào)機(jī)前方。
安全工作規(guī)程要求人們?cè)趹敉獠灰呓鼣嗑€點(diǎn)（）以內(nèi)的地段，在戶內(nèi)不要走近斷線點(diǎn)4m以內(nèi)的地段，否則會(huì)發(fā)生觸電事故。
交流電循環(huán)變化一周所需的時(shí)間稱為周期，用符號(hào)（）表示。
驗(yàn)電時(shí)人體應(yīng)與被驗(yàn)電設(shè)備保持的距離，并設(shè)專人（）。
根據(jù)《行車調(diào)度應(yīng)急處理指引》規(guī)定，正線道岔故障可分為（）級(jí)。
S1線正線采用分布式聯(lián)鎖控制方式，劃分為（）個(gè)聯(lián)鎖區(qū)。
為保證電氣設(shè)備能可靠地運(yùn)行，將電力系統(tǒng)中的變壓器低壓側(cè)中性點(diǎn)接地，稱為（）。
關(guān)于下列子系統(tǒng)說法正確的是（）。
客車在ATO、ATP+、ATP模式下運(yùn)行時(shí)緊急解鎖手柄被拉下后，列車會(huì)產(chǎn)生（），司機(jī)需報(bào)告行調(diào)并停車后前往相應(yīng)車門進(jìn)行處理。