單項(xiàng)選擇題“綠波寬度”可確定（）
A.干道交通流所能利用的通車時(shí)間
B.干道交通流所能達(dá)到的空間平均車速
C.干道交通流所能達(dá)到的通行距離
D.干道交通流所能達(dá)到的交通密度
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項(xiàng)選擇題以下算作交通事故的是（）
A.軍用車輛在野外軍事演習(xí)時(shí)發(fā)生的死人、傷人或損壞物件的事故
B.農(nóng)機(jī)車輛在田間作業(yè)時(shí)發(fā)生的死人、傷人或損壞物件的事故
C.在城市道路交叉口兩車相撞所引起的死人、傷人或損壞物件的事故
D.體育賽車在大型體育競技場競賽時(shí)發(fā)生的死人、傷人或損壞物件的事故
2.單項(xiàng)選擇題交通方式劃分組合圖中，D所代表的含義是（）
A.出行發(fā)生
B.出行分布
C.交通方式劃分
D.交通量分配
3.單項(xiàng)選擇題土地利用調(diào)查中，當(dāng)土地利用布局分散和運(yùn)輸條件很好時(shí)，則可達(dá)性（）
A.劣
B.中等
C.佳
D.未知
4.單項(xiàng)選擇題設(shè)交通流車頭時(shí)距h服從負(fù)指數(shù)分布，已知車流平均到達(dá)率為4輛/秒，計(jì)數(shù)間隔時(shí)間t=1秒，則h>t的概率為（）
A.0.0183
B.0.0366
C.0.0733
D.0.1465
5.單項(xiàng)選擇題設(shè)交通流到達(dá)統(tǒng)計(jì)特性服從泊松分布，則該分布的均值M和方差D的關(guān)系為（）
A.M< D
B.M=D
C.M>D
D.M≠D
最新試題
設(shè)交通流到達(dá)統(tǒng)計(jì)特性服從泊松分布，則該分布的均值M和方差D的關(guān)系為（）
題型：單項(xiàng)選擇題
年第30位最高小時(shí)交通量
題型：名詞解釋
現(xiàn)在“交通工程學(xué)”已經(jīng)成為我國一門新興的（）。
題型：填空題
年平均日交通量簡寫為（）
題型：單項(xiàng)選擇題
內(nèi)業(yè)階段
題型：名詞解釋
“綠波寬度”可確定（）
題型：單項(xiàng)選擇題
車頭空距
題型：名詞解釋
根據(jù)誤差理論，測定值與真值二者之間永遠(yuǎn)是（）。
題型：填空題
交通方式劃分組合圖中，D所代表的含義是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
歷史上有記載的第一次汽車壓死人的事件1899年發(fā)生在（）
題型：單項(xiàng)選擇題