A.20-30mm
B.15-20mm
C.10-20mm
D.10-28mm
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A.蓋板
B.端板
C.地板
D.天花板
A.≥0.3mm
B.≥2mm
C.≥0.1mm
D.≥3mm
A.5mm,15mm
B.10mm,5mm
C.10mm,15mm
D.15mm,5mm
A.30mm
B.35mm
C.40mm
D.50mm
A.2.5~5.5mm
B.2.4~5.6mm
C.1.4~6.6mm
D.2.6~5.4mm
最新試題
動(dòng)車基地主要負(fù)責(zé)CRH系列動(dòng)車組的()級檢修工作。
三級檢修為()檢修。
動(dòng)車組管理信息系統(tǒng)劃分為()。
車載斷電自動(dòng)轉(zhuǎn)換電分相裝置,是在()上裝設(shè)相應(yīng)的裝置,能夠?qū)崿F(xiàn)無需人為控制就可自動(dòng)實(shí)現(xiàn)過電分相的自動(dòng)轉(zhuǎn)換。
輔助電源由輔助電源裝置和()兩個(gè)裝置組成。
軌道電路信號(hào)燈增加了黃燈,基本原理是利用()觸點(diǎn)的繼電器,將前后兩段鋼軌的信號(hào)控制電路依次關(guān)聯(lián)起來。
列車未進(jìn)入()時(shí),電流通過軌道繼電器線圈,使繼電器保持在吸起狀態(tài),信號(hào)機(jī)的綠燈接通,允許后續(xù)列車進(jìn)入軌道電路對應(yīng)的閉塞分區(qū)。
CR300BF型動(dòng)車組作業(yè)時(shí),確認(rèn)()佩戴齊全,避免作業(yè)時(shí)磕碰、滑倒、摔傷。
ATP系統(tǒng),即(),可對列車運(yùn)行速度進(jìn)行分級或連續(xù)監(jiān)督,當(dāng)列車實(shí)際速度超過允許值時(shí),輸出列車常用制動(dòng)或緊急制動(dòng)。
手動(dòng)解編后檢查鉤鎖是否處于(),并將手柄掛入手柄架中。注:禁止將解鉤拉繩纏繞在手柄上。