A.24h
B.48h
C.72h
D.7D
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A.一條專線
B.兩種或以上不同鏈路
C.互聯(lián)網(wǎng)
D.兩個不同頻段的無線通道
A.報警類別
B.網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)
C.系統(tǒng)規(guī)模
D.報警量級
A.接入設(shè)備認證
B.防暴力破壞
C.訪問控制
D.密鑰管理
A.電話或微信調(diào)查
B.類比法
C.實地勘察法
D.經(jīng)驗預(yù)估法
A.警情信息
B.防護現(xiàn)場地址
C.處置人員
D.聯(lián)系電話
最新試題
安全技術(shù)防范工程立項后，才有設(shè)計任務(wù)書。
我國保安安全風(fēng)險評估尚處于初步發(fā)展階段，還存在一些問題，主要表現(xiàn)在（）。
安全防范工程設(shè)計前應(yīng)進行現(xiàn)場勘察，并做好勘察記錄。
通過對危機事件的統(tǒng)計分析，發(fā)現(xiàn)盡管單個危機存在（）特點，但是不同類型的危機具存在一定的統(tǒng)計學(xué)規(guī)律。
安全防范工程項目立項時，應(yīng)編制項目建議書，項目建議書應(yīng)提出安全防范的實際需求和項目建設(shè)規(guī)劃。
安全風(fēng)險管理是研究安全風(fēng)險發(fā)生規(guī)律和安全風(fēng)險（）的一門新興管理科學(xué)。
就現(xiàn)階段的實踐而言，保安安全風(fēng)險評估的主要內(nèi)容包括常規(guī)項目安全風(fēng)險評估和非常規(guī)項目安全風(fēng)險評估兩大類。
保安員押運物品的路線往往固定，有規(guī)可循，使得押運工作成為了一項日常工作，一定程度上降低了保衛(wèi)工作的難度。
針對保安守押操作上存在的人員風(fēng)險，加強對人的管理顯得尤為重要。
（）是指當企業(yè)的各項工作不能完全有效地避免危機爆發(fā)時，企業(yè)可以通過一些積極的安全措施，將引發(fā)危機的潛在因素或危機控制在一定范圍內(nèi)，減少其危害程度。