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A.隨機(jī)性
B.不確定性
C.突發(fā)性
D.并發(fā)性
E.確定性
A.保安公司從事安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作的主動(dòng)性不夠
B.保安安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和流程
C.政府在相關(guān)領(lǐng)域的支持力度不足
D.保安公司從事安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估業(yè)務(wù)的經(jīng)濟(jì)效益不理想
E.社會(huì)對(duì)以保安公司為第三方的評(píng)估水平存在疑惑
A.計(jì)劃（plan）
B.信息（informAtion）
C.核心（core）
D.檢查（check）
E.持續(xù)（continuity）
A.目標(biāo)單位安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
B.保安項(xiàng)目運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
C.保安服務(wù)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與應(yīng)對(duì)
D.海外項(xiàng)目安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
E.重大決策社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
最新試題
押解途中的交通事故屬于意外，并不是押解犯人的安全風(fēng)險(xiǎn)。
風(fēng)險(xiǎn)管理是獨(dú)立于組織主要活動(dòng)和各項(xiàng)管理過(guò)程的單獨(dú)活動(dòng)。
保安員押運(yùn)物品的路線往往固定，有規(guī)可循，使得押運(yùn)工作成為了一項(xiàng)日常工作，一定程度上降低了保衛(wèi)工作的難度。
安全防范系統(tǒng)的運(yùn)行過(guò)程中無(wú)需進(jìn)行系統(tǒng)效能評(píng)估。
安全技術(shù)防范工程立項(xiàng)后，才有設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)。
危機(jī)診斷的過(guò)程不包括以下（）階段。
我國(guó)保安安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估尚處于初步發(fā)展階段，還存在一些問(wèn)題，主要表現(xiàn)在（）。
智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)真實(shí)的探測(cè)與感知，實(shí)現(xiàn)圖像信息和各種特征的自動(dòng)識(shí)別，如監(jiān)控畫(huà)面中人員聚集報(bào)警稱為（）。
廣義的危機(jī)管理通常指對(duì)已經(jīng)發(fā)生的危機(jī)事件的處理過(guò)程。
能力評(píng)估法優(yōu)點(diǎn)是效率高、易于操作，結(jié)果顯而易見(jiàn)。