A.左右車輪制動(dòng)蹄材料新舊程度不一
B.左右車輪輪缸的技術(shù)狀況不一，張開力大小不等
C.左右車輪輪胎氣壓不一
D.左右車輪制動(dòng)蹄復(fù)位彈簧拉力不一
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A.前橋
B.車輪
C.轉(zhuǎn)向器
D.轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置
A.轉(zhuǎn)向節(jié)臂變形
B.前軸變形
C.輪胎氣壓不足
D.車架扭曲變形
A.第一軸前軸承成損壞
B.第二軸前軸承成損壞
C.齒隙過大
D.齒輪花鍵孔與軸配合松曠
A.汽車上坡發(fā)響
B.汽下坡發(fā)響
C.汽車上、下坡都發(fā)響
D.汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)響
A.二級主減速器圓錐從動(dòng)齒輪與差速器的固定鉚釘松動(dòng)
B.主減速器主、從動(dòng)齒輪輪齒折斷
C.差速器圓錐滾子軸承松曠
D.圓錐主動(dòng)齒輪軸承松曠
最新試題
以下不是增壓器的是（）。
車輪動(dòng)平衡前可不拆除舊的平衡重。
轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵安裝外轉(zhuǎn)子時(shí)，應(yīng)把外轉(zhuǎn)子端面無倒角的一面先裝入殼體。
以下不屬于氣門密封性的檢查方法的是（）。
筆式點(diǎn)火線圈的檢測最快捷的檢測方法是兩缸互換法。
渦輪增壓器經(jīng)常處于低速、高溫下工作，增壓器廢氣渦輪端的溫度在700-900℃。
增壓器的目的在于增加充氣量、提高功率、改善經(jīng)濟(jì)性、改善排放。
將氣門在相配氣門座上輕拍數(shù)次，然后觀察氣門與氣門座工作面，如有明亮又完整的光環(huán)，表明已達(dá)到要求。
氣密性檢測儀實(shí)際檢測的結(jié)果是與空氣的（）有關(guān)。
液力變矩器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的（）上。