A.港口吞吐量計(jì)劃
B.集裝箱運(yùn)輸計(jì)劃
C.單船作業(yè)計(jì)劃
D.駁運(yùn)工作計(jì)劃
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A.鐵路
B.堆場(chǎng)
C.管道
D.道路
A.件雜貨碼頭
B.滾裝碼頭
C.專業(yè)化碼頭
D.綜合性碼頭
A.裝卸設(shè)施
B.系船設(shè)施
C.交通和配套設(shè)施
D.港口褲長
A.封閉
B.開放
C.半開放
D.半封閉
A.H旗
B.G旗
C.E旗
D.B旗
最新試題
外貿(mào)吞吐量指的是我國與其他國家及地區(qū)之間貿(mào)易往來運(yùn)進(jìn)運(yùn)出港口并經(jīng)裝卸的貨（箱）數(shù)量，但不包括在我國港口中轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)口貿(mào)易貨（箱）數(shù)量。
集裝箱碼頭箱務(wù)管理的內(nèi)容包括空箱管理、冷藏箱管理、危險(xiǎn)品管理以及特種箱管理。
第三方、第四方國際物流服務(wù)是國際綜合型物流服務(wù)的主要形式。
國際貨運(yùn)代理只能作為貨運(yùn)服務(wù)代理人提供服務(wù)。
第四方物流可以提供一整套完善的綜合性的供應(yīng)鏈解決方案，這個(gè)綜合供應(yīng)鏈的解決方案包括（）。
集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)由（）子系統(tǒng)組成。
在天然掩護(hù)不足的地點(diǎn)建港，需要建設(shè)防波堤，用以圍護(hù)足夠的水域防止波浪、海流等的侵蝕。
國際貨運(yùn)代理不可以為檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)和海關(guān)提供服務(wù)。
為了轉(zhuǎn)移貨物在運(yùn)輸過程中的風(fēng)險(xiǎn)損失，貨主、貨運(yùn)代理需要辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)和國際貨運(yùn)代理責(zé)任險(xiǎn)。
對(duì)于一艘班輪來說，始發(fā)港和目的地港占船舶載重量的比重較大，并且沿途各港的裝卸量與船型大小關(guān)系還十分密切。