A.鐵路
B.堆場
C.管道
D.道路
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A.件雜貨碼頭
B.滾裝碼頭
C.專業(yè)化碼頭
D.綜合性碼頭
A.裝卸設(shè)施
B.系船設(shè)施
C.交通和配套設(shè)施
D.港口褲長
A.封閉
B.開放
C.半開放
D.半封閉
A.H旗
B.G旗
C.E旗
D.B旗
A.門到門
B.門到場站
C.場站到門
D.場站到場站
最新試題
我國沿海港口采用的集裝箱堆場的堆箱規(guī)則基本是堆六過七的堆箱規(guī)則，而國外有的集裝箱碼頭最大對高層數(shù)已經(jīng)達(dá)到九層。
外貿(mào)吞吐量指的是我國與其他國家及地區(qū)之間貿(mào)易往來運(yùn)進(jìn)運(yùn)出港口并經(jīng)裝卸的貨（箱）數(shù)量，但不包括在我國港口中轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)口貿(mào)易貨（箱）數(shù)量。
貨物品種的多樣性要求機(jī)械具有（）。
港口的柔性化就是要根據(jù)用戶的需要，及時(shí)有效地處理多貨物、小批量、多票數(shù)、短周期的綜合物流活動。
我國的海岸線較長、島嶼眾多、江河豐富、內(nèi)湖流域面積大，但我國發(fā)展水運(yùn)和建設(shè)港口的條件卻不是十分優(yōu)越。
“審核有關(guān)集裝箱單證，磅出出口集裝箱實(shí)際重量”是集裝箱碼頭檢查口的基本職責(zé)之一。
港口反應(yīng)敏捷化是一個(gè)反映港口對市場響應(yīng)能力的概念，即港口應(yīng)該能夠?qū)κ袌鲂枨笞鞒雒艚莸目焖俜磻?yīng)，以滿足客戶提出的各種差異化需求，甚至這些需求可能是個(gè)性化的。
保稅港區(qū)具備（）功能。
水陸兩種運(yùn)輸方式銜接的節(jié)點(diǎn)不是唯一的。
國際貨運(yùn)代理只能作為貨運(yùn)服務(wù)代理人提供服務(wù)。