A、吸附
B、脫附
C、外擴(kuò)散
D、內(nèi)擴(kuò)散
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A、吸附
B、脫附
C、外擴(kuò)散
D、內(nèi)擴(kuò)散
A、產(chǎn)品中硫含量下降
B、產(chǎn)品中硫含量上升
C、煙氣中硫含量上升
D、煙氣中硫含量下降
A、對設(shè)備無影響
B、設(shè)備腐蝕加劇
C、酸性水硫含量上升
D、酸性水硫含量下降
A、降低
B、不變
C、升高
D、無法確定
A、咔唑
B、吡咯
C、吸哚
D、喹啉
最新試題
因?yàn)橛蜌膺M(jìn)行催化裂化反應(yīng)要吸收大量的熱，所以催化裂化采用噴（）降溫。
對于同軸式催化裝置，當(dāng)出現(xiàn)再生斜管催化劑流動(dòng)性不好現(xiàn)象時(shí)，待生塞閥閥位將（）
機(jī)組高位油箱是通過（）控制上油量。
對三旋的要求有，能長期在（）度高溫下操作，并在短時(shí)間內(nèi)承受（）度以上的高溫。
與最小理論板數(shù)對應(yīng)的回流比為（）
壓縮機(jī)發(fā)生喘振時(shí)，由于機(jī)、網(wǎng)系統(tǒng)的氣流循環(huán)，引起氣流（）的急速上升導(dǎo)致葉片與內(nèi)缸的損壞。
下列對軸流壓縮機(jī)調(diào)節(jié)特性描述正確的有（）
當(dāng)蒸汽內(nèi)含水量達(dá)到（）時(shí)，汽輪機(jī)葉片所受的應(yīng)力就已經(jīng)超過了葉片材料所允許強(qiáng)度極限。
空冷迎風(fēng)面空氣流速太低時(shí)，影響（）
當(dāng)主汽門完全開啟時(shí)，調(diào)速系統(tǒng)應(yīng)能維持汽輪機(jī)（）