多項(xiàng)選擇題出現(xiàn)以下情況時(shí)，可判定橋梁承載能力不滿足要求（）

A.荷載試驗(yàn)時(shí)，撓度測(cè)點(diǎn)的相對(duì)殘余變形最大值達(dá)到15%
B.荷載試驗(yàn)時(shí)，荷載作用下的結(jié)構(gòu)受力裂縫超過規(guī)范限值，且未閉合
C.檢算的荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值為1.25
D.荷載試驗(yàn)主要測(cè)點(diǎn)的校驗(yàn)系數(shù)大于1
E.通過荷載試驗(yàn)確定檢算系數(shù)乏，重新檢算荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值為1.03


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1.多項(xiàng)選擇題橋梁靜載試驗(yàn)當(dāng)出現(xiàn)下述（）等情形時(shí)，應(yīng)暫時(shí)停止試驗(yàn)，帶查明原因且能保證安全時(shí)，方能進(jìn)行下一階段的加載。

A.控制測(cè)點(diǎn)應(yīng)力超過計(jì)算值
B.控制測(cè)點(diǎn)變位（撓度）超過規(guī)范限值
C.發(fā)現(xiàn)存在少量超寬裂縫
D.試驗(yàn)荷載作用下，橋梁基礎(chǔ)出現(xiàn)不穩(wěn)定沉降變形
E.試驗(yàn)加載過程中出現(xiàn)不明原因的異響和振動(dòng)

2.多項(xiàng)選擇題關(guān)于振弦式應(yīng)變計(jì)，以下表述正確的包括（）

A.通過測(cè)定振弦的振動(dòng)頻率來換算應(yīng)變
B.傳感器由張絲、激勵(lì)線圈等部件組成
C.基于電阻應(yīng)變?cè)碇瞥?br /> D.廣泛應(yīng)用于橋梁應(yīng)力（應(yīng)變）的施工監(jiān)測(cè)
E.可測(cè)量混凝土的內(nèi)部應(yīng)力（應(yīng)變）

3.多項(xiàng)選擇題斜拉橋下剜部件中屬于主要部件的是（）

A.斜拉索
B.橋面鋪裝
C.主塔
D.支座
E.欄桿、護(hù)欄

4.多項(xiàng)選擇題當(dāng)橋梁出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，應(yīng)評(píng)定該橋?yàn)?類橋（）

A.關(guān)鍵部位混凝土出現(xiàn)壓碎或桿件失穩(wěn)傾向；或橋面板出現(xiàn)嚴(yán)重塌陷
B.結(jié)構(gòu)出現(xiàn)明顯的永久變形，變形大于規(guī)范值
C.橋梁總體技術(shù)狀況評(píng)分Dr值為36分
D.橋墩（橋臺(tái)或基礎(chǔ)）不穩(wěn)定，出現(xiàn)嚴(yán)重滑動(dòng)、下沉、位移、傾斜  現(xiàn)象

5.多項(xiàng)選擇題對(duì)基樁承載力進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，下列敘述正確的有（）

A.基樁極限承載力的確定方法有靜載荷試驗(yàn)和樁的動(dòng)力試驗(yàn)兩大類
B.基樁豎向受荷載作用的極限承載力大小取決于樁身自身的混凝土強(qiáng)度、樁周土的側(cè)摩阻力和端阻力大小
C.對(duì)公路特大橋和地質(zhì)條件復(fù)雜的大、中型橋，一般采用靜載荷試驗(yàn)確定樁的承載力
D.基樁靜載荷試驗(yàn)通?？煞譃閱螛敦Q向靜載荷試驗(yàn)、抗拔試驗(yàn)和水平靜推試驗(yàn)三種
E.靜載荷試驗(yàn)方法中，我國慣用的是循環(huán)加卸載法