A.采用透水性好的砂類(lèi)土及礫類(lèi)土填筑
B.路堤分層填筑，保持2~3%以上橫坡排水
C.隨挖隨填及時(shí)壓實(shí)
D.過(guò)濕土可采用輕型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，并可降低壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)
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A.水泥砼路面
B.瀝青砼路面
C.瀝青表處
D.瀝青貫入式路面
A.減水劑
B.緩凝劑
C.速凝劑
D.早強(qiáng)劑
A.普通硅酸鹽水泥
B.礦渣硅酸鹽水泥
C.道路硅酸鹽水泥
D.硅酸鹽水泥
A.傳力桿滑動(dòng)型
B.邊緣鋼筋型
C.厚邊型
D.假縫傳力桿型
A.取土坑使用前需事先做好規(guī)劃，與農(nóng)田水利相結(jié)合
B.取土坑采取就近取土原則，以施工方便為準(zhǔn)
C.地面橫坡陡于1︰10時(shí)，路側(cè)取土坑應(yīng)設(shè)在路基上側(cè)
D.橋頭兩側(cè)不宜設(shè)置取土坑
最新試題
關(guān)于挖坑或鉆芯法檢測(cè)路面厚度完畢后坑洞的填補(bǔ)，下列說(shuō)法正確的是（）。
道路現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試路面層間黏結(jié)強(qiáng)度試驗(yàn)用到的儀具有（）。
水泥穩(wěn)定碎石目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)時(shí)發(fā)現(xiàn)無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度的代表值低于設(shè)計(jì)要求，以下不能用于完善目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的措施是（）。
采用比重瓶法測(cè)定土的比重時(shí)選用100mL比重瓶，裝入烘干土樣的質(zhì)量應(yīng)為12g。
試驗(yàn)人員制備某一組水泥混凝土標(biāo)準(zhǔn)立方體試件，進(jìn)行抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，極限荷載分別為780kN、710kN、900kN。則以下說(shuō)法中，正確的有（）。
木質(zhì)纖維的吸油率是間接評(píng)價(jià)纖維吸收瀝青的能力，吸油率不宜過(guò)低，也不宜過(guò)高，因此《瀝青路面用纖維》（T/T533-2020）規(guī)定了木質(zhì)纖維的吸油率是一個(gè)范圍。
《交通運(yùn)輸部辦公廳財(cái)政部辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測(cè)評(píng)定工作的通知》（交辦公路（2021）83號(hào)）中規(guī)定三級(jí)公路路面技術(shù)狀況指數(shù)PQ1包含（）分項(xiàng)指標(biāo)。
關(guān)于配合比設(shè)計(jì)階段中的性能驗(yàn)證及調(diào)整，以下錯(cuò)誤的有（）。
土工合成材料拉拔摩擦特性試驗(yàn)時(shí)，試驗(yàn)結(jié)束的條件是水平荷載必須出現(xiàn)峰值。
當(dāng)采用純水進(jìn)行土的滲透試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)對(duì)試驗(yàn)用水進(jìn)行（）處理。