A.代表彎沉值大于設(shè)計(jì)彎沉值為合格
B.當(dāng)路面溫度不是20℃土2℃時(shí)，必須對(duì)測定值進(jìn)行溫度修正
C.瀝青面層厚度不大于5cm時(shí)，不進(jìn)行溫度修正
D.若在非不利季節(jié)測定，測定值應(yīng)進(jìn)行季節(jié)影響修正
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A.攤平板的直徑
B.裝砂的密度
C.量砂筒的容積
D.攤平砂的圓形直徑
A.測試輪的偏置角為20℃
B.測試輪胎的氣壓與垂直荷載應(yīng)符合BZZ-100的要求
C.未在標(biāo)準(zhǔn)測試速度范圍條件下測試的SFC值必須進(jìn)行速度修正
D.SFC值不存在溫度修正問題
A.目標(biāo)配合比設(shè)十階段
B.生產(chǎn)配合比設(shè)汁階段
C.生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段
D.確定施工級(jí)配允許波動(dòng)范圍
A.物理性質(zhì)
B.有害物質(zhì)
C.3d和28d抗折強(qiáng)度
D.3d和28d抗壓強(qiáng)度
A.坍落度10mm，采用人工插搗方式成型
B.坍落度23mm，采搗棒插入式成型
C.坍落度80mm，采用振動(dòng)臺(tái)成型
D.坍落度100mm，采用人工插搗方式成型
最新試題
《交通運(yùn)輸部辦公廳財(cái)政部辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測評(píng)定工作的通知》（交辦公路（2021）83號(hào)）中規(guī)定四級(jí)及以下公路路面技術(shù)狀況的評(píng)定只有路面損壞一項(xiàng)指標(biāo)。
干燥收縮是由于半剛性基層中水分不斷減少所引起的材料體積收縮現(xiàn)象，主要發(fā)生在基層成型的初期。
關(guān)于挖坑灌砂法測定壓實(shí)度，說法正確的有（）。
土基現(xiàn)場CBR值測試后需要在緊靠試驗(yàn)點(diǎn)旁邊的適當(dāng)位置取樣測試土基的密度。
已知某一瀝青，其15C的密度為0.937g/cm3，現(xiàn)進(jìn)行15℃延度試驗(yàn)，以下表述錯(cuò)誤的有（）。
造成瀝青路面產(chǎn)生車轍的原因有（）。
《交通運(yùn)輸部辦公廳財(cái)政部辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測評(píng)定工作的通知》（交辦公路（2021）83號(hào)）中規(guī)定三級(jí)公路路面技術(shù)狀況指數(shù)PQ1包含（）分項(xiàng)指標(biāo)。
利用當(dāng)?shù)夭牧线M(jìn)行現(xiàn)場CBR和DCP相關(guān)性試驗(yàn)時(shí)，為了建立現(xiàn)場CBR值與DCP測試的貫入度Dd或動(dòng)貫入阻力Qd之間的相關(guān)性關(guān)系式，測點(diǎn)數(shù)宜不少于（）個(gè)。
短脈沖雷達(dá)測定路面厚度試驗(yàn)的相關(guān)說法，不正確的是（）。
粗集料軟弱顆粒試驗(yàn)用來評(píng)價(jià)粗集料力學(xué)性能，粗集料的軟弱顆粒含量試驗(yàn)結(jié)果越大，表明粗集料力學(xué)性能越好。